¿A dónde? Iveco donó una unidad de su camión argentino más potente
El camión fabricado por Iveco en Córdoba será utilizado como camión-escuela para los cursos y capacitaciones de choferes a nivel nacional.
Iveco, fabricante de camiones y buses perteneciente a CNH Industrial, continúa apostando a las capacitaciones de los choferes argentinos al entregar un camión a la FPT (Fundación Profesional para el Transporte), el brazo académico de la FADEEAC.
La unidad de Iveco producida en el país estará a disposición para la realización de cursos y entrenamientos realizados en el Centro de Capacitación Profesional de Escobar, en Buenos Aires., tanto para choferes profesionales como para aquellos conductores principiantes que deseen iniciarse en el rubro del transporte.
Además, el camión también será utilizado para cursos destinados a empresas y para cubrir demandas específicas del sector del transporte y la logística.
El buque insignia de Iveco
El camión elegido para realizar estas tareas en la FPT es un Hi-Way en su configuración AS600S44T 6×2 de 440 CV de potencia y 2.250 Nm de torque, un extra pesado pensado para el transporte de larga distancia o logística internacional de producción nacional.
Así como gran parte del camión, el motor Cursor de 13 también se ensambla en el polo industrial de Ferreyra. Con él, una transmisión automatizada y un eje Meritor el Hi-Way puede traccionar hasta 60 toneladas.
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Por su puesto, y al ser el tope de gama de la amplia familia de Iveco en el país, la unidad cuenta con una batería de elementos de confort y seguridad, en una cabina de gruesas dimensiones y con lo último en tecnología.
“Entregar un camión Iveco a FPT significa fortalecer uno de nuestros grandes pilares, el de la cercanía y servicio a los transportistas. Para hacer crecer al transporte en Argentina necesitamos profesionales actualizados y con esto intentamos aportar un granito de arena al rubro”, sostuvo Pablo Princich, Gerente Comercial y Marketing de la marca.
Además, agregó: “nos parece muy importante esta acción porque es sembrar a largo plazo, es formar choferes en una conducción predictiva para evitar accidentes y sacarle el máximo provecho al camión. Es importante introducirlos en todos los aspectos técnicos para que puedan comprender que mejoran su labor a bordo y la economía de la empresa en la que trabajan”.
