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FENATRAN 2019: Las novedades de VW Camiones y Buses

Volkswagen, con sus pilares de Innovación y Tecnología, anunció la producción en serie del e-Delivery para 2020 y nuevos equipamientos de confort para los Constellation y MAN TGX.

Volkswagen Camiones y Buses presentó su nuevo portafolio completo de vehículos durante la 22ª edición de FENATRAN, Salón Internacional de Transporte de Cargas, desarrollado en San Pablo del 14 al 18 de Octubre.

Además de las novedades de livianos a extrapesados, el fabricante salió una vez más al frente al anunciar la producción de los camiones e-Delivery de 11 y 14 toneladas a partir del próximo año (ya confirmados para nuestro mercado VER NOTA), de los cuales ya tiene listo el prototipo final que está siendo probado por diferentes empresas brasileras en aplicaciones reales para comprobar su fidelidad y autonomía. Con el e-Consorcio, VW Caminhões e Ônibus es la primera empresa del mundo que prevee desde el montaje hasta la infraestructura de recarga y gestión del ciclo de vida de la batería de los camiones eléctricos, apalancando el compromiso de toda la cadena de proveedores de una manera integrada y facilitando el acceso a la tecnología eléctrica para vehículos comerciales. A su vez, la compañía presentó su plataforma RIO para gestión y conexión de datos para sus productos, con soluciones en la nube que se transforma en una de las grandes novedades de la feria.

Entre las nuevas configuraciones de la gama Delivery, VWCO también es pionera; ya que el camión liviano más vendido de Brasil se presentó en variante 11.180 4×4 con tracción integral, mayor despeje y fuerza para rodar en todo tipo de terreno. La novedad quedará en la historia como el único de la categoría con esa configuración off road para el transporte de mercaderías o prestación de servicios específicos, en condiciones de reemplazar o incluso superar a las pick ups en su nicho del mercado. Desde la marca confirmaron que dependiendo de la demanda podría comercializarse en Argentina.

Para las operaciones urbanas también presentó una innovación: los modelos VW Delivery 9.170 y 11.180, líderes en sus categorías (de cada 2 camiones vendidos, uno es un Delivery entre 6 y 11 toneladas) ahora con transmisión automatizada V-Tronic, que puede generar una reducción del consumo cerca del 10%. También dentro de la familia más liviana, el Express ahora será denominado DLX, siendo la configuración más urbana con eje simple atrás.

La familia Constellation, por su parte, combina a partir de ahora novedades desde el diseño en la familia Prime hasta la robustez para el trabajo pesado en la gama de vocacionales Robust. Entre los destacados está la evolución de la caja V-Tronic que equipa al icónico Constellation 24.280, líder en su segmento en Brasil. Acompañando la demanda de la automatización, el modelo pasa a tener la caja Eaton MHD de diez velocidades, que llega para ampliar la comodidad y la productividad de los viajes de corta y media distancia. Además, el Constellation Prime ahora viene con otros interiores (igual que el Robust) donde se aprecian nuevos tapizados, mientras que el Constellation 31.280 8×4 se exhibió en una configuración de ejes anchos.

También, la línea MAN TGX extiende su lista de atributos con una dosis extra de confort y la incorporación de una suspensión neumática, un elemento que pasa a ser un opcional para las versiones tractoras de tres ejes. Una marca que tuvo hace tiempo una presentación oficial en Argentina –quedó relegada en el tiempo– y que, según directivos de la compañía, está en los planes de comercialización luego de la aprobación de libre circulación para bitrenes de hasta 60 toneladas y la nuevas modalidades de escalabilidad hasta 55,5 tn en todo el territorio nacional.

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