La Ford Ranger V6 es más barata: cuánto cuesta ahora cada versión de la pick up con 250 CV y tracción 4×4
La Ford Ranger V6 es más barata: cuánto cuesta ahora cada versión de la pick up con 250 CV y tracción 4x4
La Ford Ranger es una de las pick ups destacadas dentro del segmento mediano, de hecho, fue la segunda más vendida del mercado, en abril, según ACARA. Y, ahora la gama V6 que apunta tanto al trabajo pesado como al confort y la tecnología es un 5% más barata tras la baja de su precio.
Las versiones en cuestión que bajaron en el mercado argentino son las XLS, XLT y Limited+, las cuales comparten la misma mecánica turbodiésel de seis cilindros. No obstante, cada variante ofrece un nivel de equipamiento diferente y una configuración de acuerdo al perfil del usuario.
¿Se preocupan Toyota y Ford? Llega una nueva pick up china con mucha tecnología, 416 CV y 1.000 km de…
Así es la gama V6 de la Ford Ranger
Todas las versiones están equipadas con el motor V6 utilizan un impulsor 3.0 turbodiésel que entrega 250 CV a 3.250 rpm y un torque de 600 Nm disponible desde las 1.750 rpm. Este conjunto trabaja asociado a una caja automática secuencial de diez velocidades y a un sistema de tracción 4×4 con modo 4WD.
Otro común denominador en las Ranger V6 es que todas las variantes comparten las mismas dimensiones generales. La pick up mide 5.370 mm de largo, tiene una distancia entre ejes de 3.270 mm y una capacidad de vadeo de 800 mm. Además, la caja de carga ofrece un volumen de 1,23 m3 y la capacidad de remolque llega hasta los 3.500 kg. En términos de eficiencia, las versiones homologan un consumo mixto de 8,8 litros cada 100 kilómetros y emisiones de CO2 de 232 g/km, con clasificación energética D según el etiquetado oficial.
Pick ups que cuestan menos de 30.000 dólares: las camionetas chinas más baratas que van por Toyota y Ford
La versión acceso a la gama
Dentro de la gama, la Ranger XLS V6 se posiciona como la opción de entrada al universo de seis cilindros. Esta configuración incorpora bloqueo de diferencial trasero al 100 %, dirección asistida eléctrica y suspensión trasera con eje rígido y elásticos.
Además, la pick ups de la marca del óvalo ofrece faros delanteros LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, pantalla multimedia SYNC 4 de 10 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, tablero digital de 8 pulgadas y cargador inalámbrico para celulares.
La pick up china de 25.000 dólares que quiere poner en jaque a Hilux, Ranger y Amarok
Qué ofrece cada versión
En materia de seguridad, la XLS suma siete airbags, control de estabilidad, control antivuelco, asistente de partida en pendientes, control de descenso y cámara de estacionamiento trasera, además de sensores de estacionamiento posteriores.
Por encima aparece la Ranger XLT V6, que agrega una propuesta más orientada al confort y la conectividad. Esta variante incorpora paragolpes cromados, espejos exteriores plegables eléctricamente, cobertor de caja y barra de remolque con kit eléctrico. En el interior suma tapizados de cuero ecológico, butaca del conductor con regulación eléctrica en ocho posiciones y climatizador automático digital.
La dotación tecnológica también crece en esta versión gracias a la incorporación de sensores delanteros, sensor de lluvia, espejo interior fotocromático y sistema de gestión de terrenos con cuatro modos de manejo. Además, incluye asistencias a la conducción agrupadas dentro del paquete Ford Co-Pilot 360, como mantenimiento de carril, luces altas automáticas y asistente de precolisión con detección de peatones y vehículos.
La Ranger V6 tope de gama
La Ranger Limited+ queda reservada para quienes buscan el nivel más alto de equipamiento dentro de la gama. Esta configuración incorpora llantas de 20 pulgadas, faros traseros LED, barra deportiva San Antonio, iluminación de caja de carga y una pantalla multimedia SYNC 4 de 12 pulgadas acompañada por un tablero digital de 12,4 pulgadas.
Puertas adentro también aparecen elementos como climatizador automático digital bi-zona, apertura y arranque sin llave, cámara 360° y pantalla todoterreno. A eso se suma seis modos de conducción y un paquete de asistencias avanzadas que incluye control de velocidad crucero adaptativo con Stop & Go, asistente de frenado en reversa, detector de fatiga, sistema de monitoreo de punto ciego y asistente de dirección evasiva.
Cuánto cuesta la Ranger V6
Tras la revisión de la marca, la Ford Ranger Limited+ pasa a costar $84.291.660. En ese sentido, los nuevos valores de posicionan a la versión XLS en $66.497.510, mientras que la XLT pasa a costar $75.998.200, lo que consolida una reducción generalizada en este tipo de motorizaciones.