Esta pick up es más barata que Toyota Hilux y tiene una gran relación precio/calidad
La pick up viene a este mercado con un gran equipamiento y un precio que busca poner en aprietos a Toyota Hilux y Ford Ranger. Conoce los detalles.
La JMC Grand Avenue no pretende ser una pick up más en el competitivo segmento de las medianas en el mercado argentino. La categoría dominada en ventas por Toyota Hilux, modelo que resultó el más patentado de abril, tiene a esta propuesta china con una misión clara: brindar al usuario las respuestas que busca en un producto de igual o mayor eficiencia que la camioneta japonesa, pero por menos dinero sin sacrificar calidad, rendimiento y capacidad de trabajo.
La camioneta en cuestión llega con versiones 4×2 y 4×4, caja automática de ocho marchas y un motor turbo que entrega hasta 241 caballos de fuerza. Pero además, suma un diseño agresivo, asistentes de conducción y una presentación interior más cercana a un SUV que a una pick up clásica.
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Diseño robusto y perfil moderno
A nivel estético, la Grand Avenue apuesta por una imagen fuerte y moderna. La trompa tiene una parrilla de gran tamaño, ópticas con diseño actual y líneas marcadas que buscan transmitir robustez y presencia. Su propuesta visual deja claro que no quiere verse como una camioneta básica de trabajo.
Las dimensiones también juegan un papel importante en su posicionamiento. La pick up mide 5,45 metros de largo, 1,93 de ancho y 1,87 de alto, con una distancia entre ejes de 3,27 metros. Además, ofrece una capacidad de carga de 800 kilos y puede remolcar hasta 3.500 kg, un dato clave para usuarios que necesitan trasladar trailers, maquinaria o herramientas pesadas. La caja tiene 1.367 litros de volumen y el despeje alcanza los 235 mm, lo que también le permite mostrar credenciales fuera del asfalto.
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Un motor turbo con 241 CV para competir de igual a igual
Uno de los puntos más fuertes de esta pick up está bajo el capot. La JMC Grand Avenue utiliza un motor 2.3 turbo capaz de desarrollar hasta 241 CV y 400 Nm de torque. La mecánica está asociada a una caja automática de ocho velocidades, una configuración que apunta a ofrecer mejor confort de marcha y una respuesta más eficiente tanto en ciudad como en ruta o caminos rurales. También hay opciones con tracción 4×2 y 4×4, algo fundamental para cubrir distintos perfiles de usuario.
Incluso, algunos usuarios y comentarios en redes destacan que la camioneta transmite sensaciones similares a modelos desarrollados con influencia de Ford, especialmente en términos de chasis y motorización.
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Tecnología y confort con enfoque SUV
Otro aspecto donde la JMC quiere diferenciarse es en el equipamiento. La marca sabe que hoy muchas pick ups son utilizadas como vehículo principal de la familia, por lo que el confort y la tecnología se volvieron fundamentales.
Por eso incorpora pantalla multimedia de 10 pulgadas, butaca eléctrica, sensores de estacionamiento, cámara de retroceso y una presentación interior más moderna y minimalista. Además, suma asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), incluyendo control crucero adaptativo, alerta de colisión frontal y asistente de mantenimiento de carril.
El precio, el arma principal frente a Hilux y Ranger
Sin embargo, el verdadero argumento de la JMC Grand Avenue está en su posicionamiento comercial. La gama arranca en 48.500.000 pesos y llega hasta 79.900.000 pesos en las variantes más completas como la Dadao Pro. Además, la marca ofrece financiación de hasta 60 cuotas mediante distintas entidades bancarias.
Ese valor la coloca varios escalones por debajo de muchas versiones equivalentes de Toyota Hilux o Ford Ranger, especialmente en las configuraciones de entrada y gama media.
La gran incógnita ahora pasa por saber si las pick ups chinas podrán romper definitivamente la barrera de la desconfianza en el mercado argentino. Lo cierto es que la Grand Avenue llega con argumentos concretos: potencia, equipamiento, presencia y un precio que seguramente obligará a mirar dos veces antes de elegir una camioneta mediana.