Renault renueva su utilitario más grande y confirma su llegada a la región: qué cambios trae
El vehículo comercial más vendido de Renault se actualiza y llegará a uno de los mercados con importantes cambios. Conoce los detalles.
Renault parecería tener listo el nuevo Master 2027, uno de sus utilitarios insignias que arribarán al mercado brasileño. Llega con nuevas opciones de motor y tecnología renovada.
La nueva generación del vehículo comercial en cuestión se producirá en el Complejo Ayrton Senna, ubicado en São José dos Pinhais, en el estado de Paraná. Además, arribará al escenario del país vecino con varias novedades en cuanto a versiones debido a que habrá automáticas diésel y eléctrica, diferentes niveles de equipamiento, entre otras innovaciones.
Renault Master H2-Tech: cómo es el furgón a hidrógeno que se carga en 5 minutos
¿Cómo será el nuevo Renault Master 2027?
La nueva generación del utilitario de la marca del rombo tendrá cambios puntuales en comparación a la variante actual. Uno de los más destacados estará bajo el capot. El actual motor diésel 2.3 será reemplazado por un nuevo turbodiésel 2.0, conocido como DCi 170, que entrega entregará 170 CV y casi 380 Nm de torque. Y, estará asociado a una caja manual de seis velocidades o a una nueva transmisión automática de nueve marchas.
Otra de las novedades es la introducción de una versión 100% eléctrica. En Europa, el Renault Master está disponible dos versiones con este sistema de propulsión, con 130 CV y otra con 140 CV, ambas con 300 Nm de torque. Además, se ofrecen con dos opciones de batería: una de 30 kWh y otra de 87 kWh. Para Brasil, se espera la batería de mayor capacidad, ya que la de 30 kWh ofrece una autonomía de apenas 180 kilómetros según el ciclo WLTP.
En cuanto al tiempo de recarga, el sistema de la Master 2027 permite utilizar tomas domésticas de 2,3 kW, 3,7 kW o 7,4 kW. Además, la batería puede recargarse en estaciones públicas de 22 kW o mediante cargadores rápidos de hasta 150 kW.
Mercedes-Benz Camiones y Buses impulsa la formación técnica con una nueva edición de Truck Training en Catamarca
Versiones del utilitario del utilitario más grande de Renault
Con esta renovación, la Master ampliará la gama de configuraciones para el usuario que le da un uso profesional. Se mantendrá la versión furgón y estará disponible en L1H1, L2H2 y L3H2, mientras que la variante Vitré se ofrecerá exclusivamente en L3H2.
En el caso del Renault Master Minibús conservará la disposición de 15+1 plazas y también continuará la opción chasis-cabina en configuración L2H1. En el mercado europeo, las versiones eléctricas se limitan a furgón y chasis-cabina, aunque la estrategia final para Brasil todavía puede presentar diferencias.
Cambios exteriores e interiores
En el plano estético, el Renault Master 2027 adopta un diseño más moderno y alineado con el lenguaje global de la marca. El frente estrena ópticas más delgadas con firma LED, una parrilla rediseñada y un paragolpes de líneas más robustas, que refuerzan una imagen más tecnológica. El conjunto sugiere además mejoras aerodinámicas, un aspecto clave para reducir consumos y optimizar la eficiencia en el uso diario.
En cuanto al interior, está previsto que este utilitario incorpore servicios conectados de Google, tal como sucede en Europa, junto con soluciones de telemetría pensadas para la gestión de flotas. Con estas novedades, la marca del rombo apunta a consolidar al Master como una herramienta de trabajo más moderna, eficiente y adaptada a las nuevas demandas del transporte profesional en la región.
Fecha de lanzamiento del utilitario más exitoso de Renault
La nueva generación del Master se producirá en el Complejo Ayrton Senna, ubicado en São José dos Pinhais, en el estado de Paraná, con un inicio de fabricación previsto entre finales de 2026 y comienzos de 2027. Desde allí abastecerá al mercado brasileño con una propuesta renovada que apunta tanto a usuarios profesionales tradicionales como a flotas que buscan electrificación y mayor eficiencia operativa.
