De camión de reparto a hotel rodante: 9 camas, ducha y 340 litros de agua en 11,9 metros
Jeremy Maul, fundador y CEO de Pullman Coach, detectó la necesidad de una solución más sofisticada y funcional que una van, pero más accesible que un entertainer coach tradicional.
La carrocera Pullman Coach, controlada por la transportadora Autobus USA y con sede en Nashville, Tennessee, ya tiene cerca de 40 unidades del chasis Mack MD7 en servicio desde 2024. Ahora suma diez ómnibus de lujo pensados para artistas, equipos de producción y profesionales de giras. La propuesta apunta a un nicho intermedio: ni una van de pasajeros ni un entertainer coach de alta gama, sino un hotel rodante con base de camión semipesado.
Chasis-cabina: la durabilidad Mack, el confort Prevost
El Mack MD7 es un camión semipesado de la serie MD, lanzada por Mack para Norteamérica, que se entrega como chasis-cabina. La categoría medium duty incluye camiones de porte medio usados para reparto, servicios urbanos y aplicaciones vocacionales. Eso significa que sale de fábrica sin carrocería trasera, listo para recibir una estructura específica. En este caso, Pullman monta una cabina de 11,9 metros de largo con capacidad para nueve pasajeros.
La colaboración con Mack y Prevost, ambas del Grupo Volvo, permitió combinar la durabilidad de un camión comercial con el confort de un ómnibus de turismo. Prevost es un fabricante de carrocerías premium con larga tradición en vehículos para giras y motorhomes de alta gama.
Te puede interesar:Mack actualizó dos camiones: motor de hasta 17 litros y otra identidad›
Jeremy Maul, fundador y CEO de Pullman Coach, detectó la necesidad de una solución más sofisticada y funcional que una van, pero más accesible que un entertainer coach tradicional. Alex Lee, senior product manager de Mack para productos vocacionales y de porte medio, destacó el potencial del MD7 en aplicaciones de transporte de pasajeros de larga distancia.
Equipamiento de hotel rodante
La cabina Pullman ofrece nueve cuchetas individuales con colchones de espuma viscoelástica tamaño estándar de ómnibus de turismo. Son camas apiladas pensadas para maximizar el descanso en trayectos extensos. El baño es completo, con ducha, y la cocina incluye heladera grande y microondas. El sistema de agua dulce tiene 340 litros para abastecer cocina y baño.
El entretenimiento se resuelve con dos pantallas de 51 pulgadas y un sistema de audio Bose. La conectividad a bordo es Wi-Fi 5G de alta velocidad, pensada para equipos que necesitan trabajar entre ciudades. Tres equipos de aire acondicionado en el techo y aislamiento acústico reforzado completan el confort. Un generador eléctrico alimenta todos los sistemas sin depender del motor del camión.
Para la carga y el remolque, el Pullman Coach cuenta con tres compartimentos de almacenamiento y un enganche para remolque de hasta 4.536 kg (10.000 libras). Esa capacidad permite llevar equipamiento adicional sin sacrificar espacio interior.
Qué es un entertainer coach y por qué el MD7 no lo es
Los entertainer coaches son ómnibus adaptados para transportar artistas y equipos de producción, con áreas de descanso, cocina, baño y entretenimiento de alta gama. Suelen costar cifras millonarias y estar pensados para estrellas de gran convocatoria. Pullman detectó que faltaba una opción intermedia: más capacidad y confort que una van, sin el costo y el tamaño de un entertainer coach premium.
El Mack MD7 cubre ese espacio con una cabina de 11,9 metros y nueve cuchetas, baño con ducha y cocina compacta. No es un motorhome de lujo, pero tampoco una simple van de pasajeros. Esa ambigüedad es su principal ventaja para giras medianas y equipos de producción.
Nashville, el mercado natural
Nashville es capital histórica de la música country y sede de una enorme industria de giras. Pullman Coach, controlada por Autobus USA, opera desde esa ciudad con una flota previa de casi 40 chasis Mack MD7 desde 2024. La cercanía con Mack y Prevost dentro del Grupo Volvo facilitó el desarrollo técnico de un producto específico para giras largas.
El precio de estos ómnibus no fue informado. La producción anunciada de diez unidades se suma a esa flota. La propuesta le da al MD7 una segunda vida lejos del reparto urbano, con el confort de un hotel rodante y la capacidad de remolcar más de cuatro toneladas. Con esta ampliación, Pullman refuerza su posición en el transporte de giras en Norteamérica.