Mack actualizó dos camiones: motor de hasta 17 litros y otra identidad
Una marca alemana actualiza en un mercado dos camiones con estéticas clásicas, nuevas especificaciones y motores de hasta 17 litros.
Mack Trucks Australia presentó una renovación estética para los Super-Liner y Trident, dos camiones pensados para tareas de alta exigencia. La operación del fabricante estadounidense trabajó sobre el frontal, con una imagen más cuadrada y una referencia directa a los modelos clásicos de la marca, aunque no es solo eso.
El cambio más visible está en la trompa. Los dos vehículos incorporan cuatro faros LED de 178 mm, una solución pensada para mejorar la visibilidad nocturna desde el puesto de conducción. La compañía también buscó que el diseño transmitiera una imagen más dura, alineada con el uso habitual de estos camiones en obras, rutas extensas y aplicaciones de carga pesada, lo que explica por qué distan de otros de la gama.
Tal lo dicho recientemente, el proyecto fue dirigido en Australia. La división local remarcó que el trabajo salió de su equipo de ingeniería y de su planta, con una orientación concreta: responder a pedidos de clientes que buscaban una presencia más marcada sin alterar la base técnica de los modelos.
Tony O’Connell, vicepresidente de Mack Trucks Australia, explicó el enfoque del rediseño. “Esta nueva imagen para Trident y Super-Liner expresa lo que Mack Trucks representa en el país”, aseguró. Luego vinculó la trayectoria de la firma con tareas de construcción, infraestructura urbana y transporte de larga distancia en el interior australiano.
O’Connell apuntó además al lugar que ocupan estos camiones en trabajos poco visibles. “Si hay una tarea dura y poco reconocida, es probable que haya un Mack involucrado”, señaló. La frase resume el posicionamiento que la marca busca mantener con esta actualización: vehículos para servicios pesados, con una estética que acompaña esa función.
Configuración, motorización y los cambios, en detalle
El nuevo Trident mantiene una configuración de eje delantero adelantado y emplea el motor MP8 de 13 litros, con 535 CV y 2603 Nm. La oferta contempla transmisiones m-Drive de 12, 13 o 14 marchas, según la necesidad operativa del cliente.
Por su parte, el Super-Liner apunta a un trabajo todavía más pesado. Utiliza el propulsor MP11 de 17 litros, con niveles de potencia que van de 600 a 700 CV, aunque la máxima es de 780 y 3796 Nm.
La diferencia entre ambos productos queda clara en la aplicación. El Trident cubre tareas demandantes con una configuración más amplia para transporte y trabajo mixto, mientra que el Super-Liner queda reservado para cargas de mayor peso, donde el torque y la resistencia mecánica resultan prioritarios.
De todos modos, la renovación no se concentra en una pantalla, una asistencia electrónica o un detalle de confort. El eje del cambio está en la identidad visual y en la percepción desde la cabina. Los faros LED de 178 mm aportan una mejora concreta para conducción nocturna, a la vez que el frontal cuadrado recupera una estética asociada a los camiones pesados de décadas anteriores.
La compañía australiana no informó cambios en fechas de entrega, precios ni disponibilidad por mercado. Dichos datos quedan pendientes para próximos comunicados comerciales de la marca en la región.
O’Connell afirmó que el resultado muestra lo que puede hacer el equipo local. “Escuchamos lo que querían nuestros clientes y ahora lo entregamos. Me alegra ver que estos camiones únicos cobran vida”, sostuvo el directivo.
Con esta actualización, Mack Trucks Australia deja a los Trident y Super-Liner con una imagen más clásica, faros LED de mayor presencia y la misma orientación de trabajo pesado que define a ambos camiones.
