Una picada inolvidable: Guillermo Ortelli, su TC y el desafío al Volvo más potente de la historia
Apenas cuatro años pasaron de esta hazaña realizada por el Volvo Iron Kinght y Guillermo Ortelli a bordo de su TC. Dos vehículos, dos picadas, dos orgullos en juego.
Uno de los máximos ganadores del TC (Turismo Carretera), Guillermo Ortelli, compartió pista con el camión más rápido del mundo. El autódromo Oscar Cabalén, en Córdoba, fue el lugar elegido para que estas dos potencias se midieran sobre dos distancias: 500 y 3.000 metros.
En el escenario de Alta Gracia se reunieron las condiciones para el desafío entre el auto del múltiple campeón de TC, y el “Iron Knight” de Volvo Trucks, un camión desarrollado sobre la base del FH pero preparado para soportar la potencia y torque jamás vistos en un camión.
Un TC frente al camión más veloz del mundo
Al volante del “Caballero de Hierro” estuvo el reconocido Boije Ovebrink, el sueco que cuenta con más de 30 años de experiencia en carreras de autos y camiones, y que ya batió dos records de velocidad con este mismo camión. En el auto, Guillermo Ortelli, uno de los máximos ganadores del TC, que ya tiene acumulados 7 campeonatos.
Además, complementa su palmarés con dos títulos de Top Race, 3 subcampeonatos de Formula Renault, TC2000 y Top Race. Suma en total más de 54 victorias entre 32 de TC, 13 de Top Race, 9 de TC2000 y 1 en Turismo Nacional.
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El desafió constaba de dos “picadas”, por así decirlo. En la primera, ambos vehículos debían salir a fondo en plena recta y alcanzar los 500 metros. En esta prueba, el Iron Knight superó al auto por su increíble potencia. En la siguiente, en un recorrido de 3.000 metros con curvas y situaciones de frenado, Guillermo Ortelli y su TC fueron los vencedores por la agilidad y velocidad en curvas del auto.
Con 2.400 caballos de fuerza, 4 turbos compresores y 6.000 Nm de torque y a la transmisión de doble embrague (que son iguales a los de los camiones de serie de Volvo), solo le fueron implementadas algunas modificaciones para conseguir mayor potencia y rendimiento de este FH anabolizado.
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El desarrollo es obra del mismo equipo de técnicos e ingenieros de Volvo Trucks que diseña los camiones comerciales. Gracias al motor de seis cilindros en línea y 13 litros, el Iron Knight acelera de 0 a 100 km/h en poco más de cuatro segundos, con un peso total de 4,5 toneladas.
De esta manera, la marca sueca junto a Ortelli y su TC lograron un encuentro único al juntar en una misma pista a dos leyendas. Además, esta es la primera vez que el Iron Knight pisó América Latina y el hecho de que tuviera la posibilidad de medirse ante un campeón argentino es una demostración más de la innovación de Volvo Trucks.
