El modelo más grande de Peugeot lanza su gama 2024 con una nueva transmisión automática
Entre su familia de vehículos profesionales, Peugeot tiene a un furgón grande que se convirtió en uno de los modelos más longevos de la marca. Hoy se actualiza con esta inédita caja de cambios.
Peugeot es uno de los actores principales dentro del mercado de vehículos comerciales livianos. Con amplia historia en el nicho de los furgones y vanas, continúa enriqueciendo su oferta para los profesionales con una gama 2024 de modelos completamente renovada y con novedades de peso.
Una de ellas se presenta en el Boxer, su furgón más grande, que lanzó recientemente en Europa una nueva caja de cambios automática para elevar el confort de los usuarios y simplificar la jornada laboral al reducir el estrés de colocar cambios en pleno embotellamiento en las grandes ciudades.
Nuevo Peugeot Boxer 2024 con caja automática
La introducción de la nueva transmisión automática AT8 (8 velocidades) en el nuevo Boxer, junto con la caja de cambios manual de 6 velocidades, forma parte del enfoque de Peugeot para satisfacer las necesidades de todos sus clientes. “Esta moderna transmisión ofrece un mayor confort de conducción, menos fatiga del conductor y, por lo tanto, una mayor seguridad”, destacan de la compañía.
Se trata de ventajas importantes para los usuarios empresariales que pasan largas horas al volante en sus tareas diarias en condiciones urbanas o viajes más largos (entregas, intervenciones) y para los clientes particulares que desean disfrutar de sus motorhomes o campers para viajes largos o de ocio.
La nueva caja de cambios automática AT8 está disponible en el nuevo Boxer equipado con el motor 2.2 BlueHDi de 140 CV y 180 CV. Este tren motriz, reconocido por su durabilidad, se beneficia de la homologación Light Duty (Euro 6E) y Heavy Duty (Euro VIE), con el Heavy Duty diseñado para permitir conversiones más pesadas.
Entre sus características se destacan sus embragues de nuevo diseño que optimizan el paso de las 8 marchas gracias a una eficiente gestión del par motor, que puede alcanzar los 450 Nm en la versión más potentes del modelo. Eso es 80 Nm más que la transmisión manual, logrando el mejor par de su clase dentro del segmento.
Otra innovación de la transmisión automática AT8 es el acumulador hidráulico, que permite aprovechar al máximo la potencia del motor al reducir el tiempo de respuesta de la caja de cambios y promueve un funcionamiento más suave del sistema Start & Stop.
Por último, la capacidad de carga del furgón más grande de Peugeot se vio aumentada significativamente, especialmente para las versiones chasis, alcanzando ahora hasta 5 toneladas de peso bruto total.
Con la nueva caja de cambios automática AT8, al igual que con la caja de cambios manual, el nuevo Peugeot Boxer 2024 está disponible en una amplia gama de configuraciones para satisfacer las necesidades de todos los profesionales.
Sobre la base de dos distancias entre ejes (3,45 y 4,04 metros), los furgones están disponibles en dos longitudes (L2 y L4) para un total de 4 carrocerías que ofrecen de 13 a 17 m3 de capacidad. El Boxer, con una distancia entre ejes de 4,04 m, también está disponible como chasis L3 o L4 de cabina simple y chasis L3 o L4 de cabina doble.
Además de las configuraciones y parte mecánica, el nuevo Peugeot Boxer se beneficia de cambios de estilo exterior que refuerzan su diseño robusto y de alta gama, al tiempo que optimizan su eficiencia aerodinámica: el paragolpes delantero, la parrilla y los retrovisores se rediseñaron.
A su vez, en su versión tope de gama, suma mayor equipamiento de confort y seguridad, como freno de estacionamiento eléctrico, sistema de arranca y parada sin llave, pantalla multimedia de 10 pulgadas, cargador inalámbrico, alerta de fatiga del conductor, y frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, entre lo más destacado.
Desde 2012 se dedica a producir contenido para los fanáticos del mundo del transporte de cargas, tanto pesadas como livianas, y en sus diferentes variantes.