Toyota ya lanzó la nueva Hilux: el renovado diseño y los cambios de la pick up mediana
Toyota lanzó la renovada Hilux en un mercado. Conserva mucho de lo que la llevó a ser exitosa, pero presenta algunos cambios clave.
Toyota ya vende la Hilux 2026 en India con el motor turbodiésel 2.8 de 204 CV. Ahora suma una variante 4×2 automática y estrena una cabina con pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, tablero digital y más equipamiento, entre otras novedades. La renovación apunta al diseño, la tecnología y la organización de la oferta.
La firma japonesa conservó la base técnica conocida, con chasis de largueros y mecánica turbodiésel, pero modificó la imagen exterior y actualizó el interior con recursos que la acercan a los últimos lanzamientos de la marca. Es decir, la esencia de la Hilux no cambia, aunque está lejos de ser la misma, sobre todo por diseño.
La gama para India queda compuesta por tres opciones: GX 4×2 AT, GX 4×4 AT y VX 4×4 AT. Todas usan una caja automática de seis marchas con convertidor de par. La transmisión manual salió del catálogo en ese mercado.
La primera versión aparece como la novedad comercial más fuerte. Toyota ofrece así una Hilux con el motor más potente y el nuevo diseño sin exigir la compra de una variante con tracción integral. Dicha configuración apunta a usuarios que priorizan el uso urbano, los viajes en ruta o tareas donde la doble tracción no resulta necesaria.
Por su parte, las GX 4×4 AT y VX 4×4 AT mantienen el perfil más orientado al trabajo pesado, los caminos de baja adherencia y el uso fuera del asfalto. La tracción 4×4 sigue como una de las claves de la Hilux para quienes necesitan capacidad en tierra, barro o zonas rurales, lo que explica también por qué su renovación no implica un antes y despues total.
La imagen exterior de la pick up mediana cambia sobre todo en el frente. ¿Por qué? Porque incorpora ópticas LED más delgadas, una parrilla con diseño tipo panal y un paragolpes de mayor volumen visual. También suma protecciones plásticas más marcadas alrededor de la carrocería y llantas de 17 pulgadas.
Las proporciones siguen dentro del formato clásico de camioneta de esta índole. La nueva Hilux mide 5320 mm de largo, 1855 de ancho y 1815 de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 3085. De esta forma, conserva una carrocería apta para uso laboral, recreativo y familiar.
Motor y rendimiento de la Toyota Hilux 2026
La base mecánica de la Toyota Hilux 2026 no cambia. Mantiene la plataforma IMV con chasis de largueros, una solución conocida por su resistencia en usos exigentes y que continúa siendo una de las diferencias principales frente a modelos con estructura monocasco. El motor es el turbodiésel de cuatro cilindros y 2.8 litros que desarrolla 204 CV y 500 Nm de torque. La única caja disponible es la automática de seis velocidades.
En India, Toyota decidió ordenar toda la oferta alrededor de esa transmisión. La continuidad del 2.8 turbodiésel muestra dónde puso el foco. Concretamente, no reemplazó la propulsión principal y concentró los cambios en diseño, equipamiento y tecnología a bordo. Para muchos usuarios de Hilux, ese dato pesa porque se conserva un conjunto ya conocido dentro de la pick up.
Interior y equipamiento
El habitáculo de la Hilux 2026 recibe una de las actualizaciones más importantes al sumar una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas y un tablero digital. Además, se mejora la conectividad y hay actualizaciones remotas, cargador inalámbrico para teléfonos y climatizador automático de dos zonas.
El equipamiento de la camioneta incluye cámara con visión de 360 grados y modos de conducción y terreno. Toyota también mantuvo comandos físicos para funciones principales, una decisión útil en una pick up que puede usarse con guantes, en caminos de tierra o en jornadas de trabajo.
La llegada a India no confirma por ahora su desembarco en Argentina y datos como la fecha de presentación local, versiones para el mercado argentino y precios quedan pendientes de comunicación oficial de Toyota.
