Toyota y su nueva pick up más compacta que Hilux, pero más potente: ¿cuándo llega?
Toyota lanzará una nueva pick up monocasco y basada en Toyota Corolla Cross que se posicionará por debajo de Hilux. ¿Cuándo llega? ¿Qué más se sabe?
Toyota prepara una pick up compacta e inédita sobre la base del Corolla Cross para competir en el mismo espacio donde Fiat Toro y Ford Mverick son protagonistas. El proyecto ya aparece en pruebas en Brasil y apunta a sumar una opción intermedia dentro de la gama, por debajo de Hilux.
La nueva camioneta usará una estructura monocasco, el mismo tipo de construcción que emplean los SUV. Ese planteo la aleja de Hilux, que mantiene un chasis pensado para cargas más pesadas y uso laboral exigente. La compañía apunta a clientes que quieren posición de manejo elevada, buen confort diario, tecnología y una caja para llevar equipaje, herramientas livianas, bicicletas o elementos de uso recreativo.
La base técnica será la plataforma TNGA-C, conocida por su uso en el mencionado Corolla Cross y que le permitiría compartir componentes con el SUV producido en la región y reducir costos de desarrollo. También ayudaría a sostener una conducción más cercana a la de un auto o SUV que a la de una pick up tradicional.
El desarrollo ya entró en una etapa avanzada. Tal es así que algunas unidades de prueba fueron vistas en rutas de San Pablo con camuflaje y carrocería adaptada para ocultar detalles de diseño. Toyota todavía no comunicó el nombre comercial del modelo ni confirmó su fecha de presentación, aunque la información que llega desde Brasil marca al primer semestre de 2027 como ventana probable para el lanzamiento.
La imagen tendrá que separar a esta pick up del Corolla Cross sin acercarla demasiado a Hilux. Toyota trabaja en una trompa con presencia de camioneta, una línea lateral más alta y una caja integrada a la carrocería. En la parte trasera aparecería uno de los rasgos más llamativos del modelo: las versiones más equipadas podrían llevar ópticas unidas por una barra LED.
Las versiones de entrada usarían una solución más simple. En ese caso, Toyota podría conectar visualmente los faros traseros con un aplique acrílico, sin iluminación de punta a punta. También se menciona un apoyo integrado en el paragolpes trasero para facilitar el acceso a la caja, un detalle útil en una pick up pensada para uso cotidiano.
La gama mecánica tendría dos caminos bien marcados. Las versiones iniciales estarían equipadas con el motor 2.0 Dynamic Force, conocido dentro de la familia Corolla y Corolla Cross. En este caso, entregaría 176 CV y 213 Nm, siempre según la información preliminar difundida en Brasil.
La gran novedad estaría en las variantes superiores. Toyota evalúa una configuración híbrida enchufable flex, una solución pensada especialmente para el mercado brasileño. Ese sistema combinaría un motor 2.0 de combustión con dos motores eléctricos y entregaría cerca de 223 CV. Es decir, más potente que la Hilux actual que no llega a 210.
Y eso no es todo. La batería tendría 13,6 kWh de capacidad, por lo que la futura pick up podría recorrer hasta 86 kilómetros en modo eléctrico, según las estimaciones iniciales. Además, el sistema estaría preparado para funcionar con etanol, nafta o electricidad, una combinación muy alineada con la matriz energética de Brasil.
La opción híbrida enchufable también sumaría tracción integral bajo demanda. En ese esquema, la asistencia eléctrica enviaría fuerza al eje trasero cuando el sistema lo considere necesario. Se trata de una solución efectiva que mejora la respuesta sobre caminos con baja adherencia sin usar un sistema 4×4 convencional como el de una pick up mediana clásica.
Otros detalles sobre la pick up de Toyota que se viene
Por posicionamiento, Toyota buscará un lugar intermedio para la nueva camioneta. En consecuencia, satisfará a quienes conciben a la Hilux como demasiado grande o costosa para el uso diario, pero que necesitan más versatilidad que la ofrecida por un SUV compacto.
Se da por descontado que este modelo enfrentará a varios rivales. La diferencia estará en la mecánica híbrida enchufable. Si el fabricante japonés decide llevarla a producción con las cifras previstas contará con ventajas, pero igualmente aún hay detalles por confirmar.
