Toyota confirmó los precios de la nueva Hilux: ¿cuánto cuesta ahora la pick up mediana?
Toyota confirmó los precios de la nueva Hilux en un mercado clave. Cuánto cuesta, cómo rinde y todo lo que hay que saber.
La Toyota Hilux Hybrid 48V ya forma parte de la gama de la novena generación en España. La pick up mediana llega con una mecánica turbodiésel electrificada, tres niveles de equipamiento y tracción 4×4 en todas sus variantes, además de precios muy aceptables si se saca provecho de todo lo que ofrece.
La firma japonesa incorpora esta alternativa tras el estreno de la Hilux BEV, la versión 100% eléctrica que ya se comercializa en dicho país. Con esta llegada, la compañía japonesa mantiene una opción térmica para quienes priorizan autonomía, capacidad de carga, uso laboral y desempeño fuera del asfalto.
La nueva Toyota Hilux Hybrid 48V combina un motor 2.8 litros turbodiésel de cuatro cilindros con un sistema híbrido ligero de 48 voltios. El conjunto entrega 204 CV y 500 Nm, asociado a una caja automática de seis marchas y a un sistema de tracción 4×4 con función Multi-Terrain Select.
La renovada pick up acelera de 0 a 100 km/h en 10.7 segundos, una cifra competitiva para el segmento mediano. El consumo informado es de 10.1 litros cada 100 km a 100 km/h, mientras que el nivel de emisiones tóxicas fue catalogado como bajo para las normativas europeas actuales.
La gama y el equipamiento
La gama de la nueva Toyota Hilux arranca con la GX, una configuración orientada al trabajo que no queda limitada a lo básico. Incluye airbags frontales, de rodilla para el conductor, laterales y de cortina, además de llantas de acero de 432 mm, faros LED, luces diurnas LED y ópticas traseras con la misma tecnología.
El acabado inicial también incorpora control inteligente de luces de carretera, espejos exteriores eléctricos, rebatibles y calefaccionados, retrovisor interior con función día/noche y cuadro de instrumentos digital de 178 mm. La lista completa de asistentes activos queda pendiente, ya que la información base no detalla todos los sistemas incluidos.
En confort, la Hilux Hybrid 48V GX ofrece climatizador manual, levantavidrios eléctricos, arranque sin llave y cierre centralizado con comando a distancia. Además, suma tapizado de tela, apoyabrazos delantero, asiento del conductor regulable en altura y volante multifunción con ajuste en altura y profundidad.
La variante VX sube el nivel de equipamiento con llantas de aleación de 457 mm, faros antiniebla LED, vidrios traseros oscurecidos, instrumental digital de 312 mm y pantalla central táctil de 312 mm. También agrega cargador inalámbrico para celulares compatibles, tapizado de cuero negro, asientos delanteros calefaccionados, butaca del conductor con regulación eléctrica y volante calefaccionado.
La opción llamada Invincible queda como la más completa de la familia. Esto se debe a que cuenta con llantas de aleación de 457 mm con diseño específico, lavafaros, equipo de sonido premium JBL, climatizador automático bizona, tapizado de cuero exclusivo y cámara con visión 360 grados.
Precios de la Toyota Hilux Hybrid 48V para particulares y flotas
Los precios de la nueva Hilux Hybrid 48v varían según la versión y, por sobre todo, si es adquirida por particulares o para flotas. Para los primeros la GX cuesta 49500 euros, unos 55449 dólares, mientras que la VX asciende a 58000 euros (64971 dólares) y la Invincible llega a 64000 (71692 dólares).
Para flotas, el fabricante japonés aplica descuentos de hasta 20% en cada alternativa. Con esa bonificación, la Hilux Hybrid 48V queda mejor posicionada para empresas, contratistas y usuarios profesionales que necesitan una pick up mediana con motor diésel, asistencia eléctrica y tracción integral.
