Shelby Super Snake Sport F-150, la pick up con 810 CV, dos puertas y más
Una compañía llevó a la Ford F-150 a un nuevo nivel y estilo, combinando diseño de dos puertas con un impresionante motor V8 de 810 CV y más.
Shelby American, la compañía estadounidense, convirtió a la Ford F-150 de cabina simple en una muscle truck de 810 CV. Así, la denominada La Super Snake Sport F-150 combina carrocería de dos puertas, caja corta, V8 5.0 sobrealimentado y una puesta a punto orientada al asfalto.
La receta apunta a la aceleración y al manejo en calle, lejos del enfoque off-road de una Raptor R o una RAM TRX, lo que es posible apreciar a simple vista.
La base elegida ya marca la diferencia. Shelby parte de una F-150 de cabina simple, una configuración que Ford suele asociar al uso comercial o de flota.
En lugar de tomar una doble cabina cargada de confort familiar, se utiliza el formato más liviano y directo de la gama; menos puertas y espacio interior y una distancia entre ejes más corta le confieren una postura más compacta frente a las full-size de altas prestaciones más conocidas.
Motor V8 5.0 Coyote supercharged y más
El motor es el V8 5.0 Coyote de Ford, pero Shelby le suma un supercharger para que la potencia total sea de 810 CV. La marca todavía no publicó la cifra de torque, dato pendiente para medir con más precisión el empuje real. Sí está claro que queda por encima de dos referencias como Ford F-150 Raptor R, con 720, y RAM TRX, que llegó a 702.
La comparación sirve por capacidad de empuje, pero la propuesta va por otro camino. La F-150 Raptor R emplea una suspensión de largo recorrido, amortiguadores FOX de alto rendimiento, neumáticos todoterreno de 37 pulgadas y una estructura preparada para castigar la tierra. La TRX es similar en este sentido. Shelby eligió una suspensión más baja, neumáticos de asfalto y llantas pensadas para grip en pavimento.
La Super Snake Sport puede configurarse con tracción trasera o integral, según la versión. Ese dato cambia bastante el carácter de la camioneta. Con la primera, la receta queda más cerca de una muscle car con caja de carga. En cambio, con la segunda los 810 CV tienen más posibilidades de llegar al piso sin convertir cada salida en una pelea contra los neumáticos.
Estética y preparación interior
Tal lo adelantado anteriormente, la estética que se aprecia en las imágenes acompaña la idea. Shelby agrega un capó específico, paragolpes más agresivos, parrilla propia, franjas deportivas y detalles exteriores que la distinguen de una F-150 común.
Por su parte, la caja corta queda casi como una firma visual: mantiene el origen utilitario del modelo, pero el foco está puesto en correr fuerte sobre asfalto. Adentro, la preparación también lleva el sello Shelby que suele sumar butacas específicas, tapizados propios, placas numeradas y emblemas de la serie.
De todos modos, la información completa de equipamiento para esta Super Snake Sport todavía queda pendiente. Sin embargo, el planteo general sigue la línea de otros productos de Shelby: una unidad limitada, identificable y armada con una conversión propia.
Es importante recordar que Shelby American no trabaja como un preparador más. La empresa fundada por Carroll Shelby quedó asociada a los AC Cobra, Mustang GT350, GT500 y varias pick-ups F-150 modificadas durante los últimos años.
La Super Snake, en realidad, no es 100% nueva. Ya tuvo versiones anteriores con potencias cercanas a los 750 HP, por lo que esta variante de dos puertas lleva el concepto a una forma más extrema y menos común, lo que explica las expectativas que despierta.
Producción y disponibilidad de la Shelby Super Snake Sport
La producción de la Shelby Super Snake Sport será limitada y el precio todavía no fue anunciado al igual que otro dato clave: si habrá, o no, unidades fuera de Estados Unidos. Es un hecho que, en caso de que sí, sean unidades exclusivas e importadas y con valores atados a impuestos.
