Riddara RD6, la nueva pick up híbrida enchufable que llega con 349 CV y buen precio
Una marca asiática desembarca con una pick up híbrida enchufable y muy prometedora: 349 CV, tracción integral, casi 900 kg de carga y buen precio.
Riddara, la compañía china, llegará a la Argentina en septiembre y su primer modelo será la RD6, una pick up híbrida enchufable con 349 CV, tracción integral y casi 900 kg de capacidad de carga.
La marca pertenece al grupo Geely y ya mostró la camioneta en el país durante la presentación del Geely Icon, en una aparición funcionó como anticipo local antes del lanzamiento comercial, que está previsto para el mes que viene.
La RD6 entrará en un segmento donde las pick ups medianas con motor diésel siguen dominando las ventas. Su propuesta apunta a otro lugar: mecánica electrificada, estructura monocasco y suspensión independiente en ambos ejes.
Por tamaño, la Riddara RD6 queda cerca de las pick ups medianas tradicionales. Mide 5260 mm de largo, 1900 de ancho y 1880 de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 3120. Así, queda apenas por debajo de una Toyota Hilux en largo y bastante por encima de una Ford Maverick.
La estructura monocasco es uno de sus datos principales. Muchas pick ups medianas usan chasis de largueros, una solución asociada al trabajo pesado y al uso fuera del asfalto. La RD6 toma otro camino y combina esa carrocería con suspensión independiente adelante y atrás, lo que optimiza el confort y hasta la acerca más a un SUV.
Motorización y desempeño
La mecánica de la Ridara RD6 combina un motor naftero 1.5 turbo con dos eléctricos. El primero entrega 161 CV y 255 Nm de par, mientras que el segundo aporta 350 Nm y el tercero otros 309. ¿La consecuencia? Una potencia total de 349 CV que se complementa con tracción integral.
Cabe mencionar que la tecnología híbrida enchufable permite recargar la batería desde una fuente externa, como así también circular con asistencia eléctrica como parte central del sistema de propulsión.
La autonomía homologada de la pick up para la Argentina todavía queda pendiente. La marca deberá confirmar qué configuración llegará al país, qué batería tendrá la versión local y cuáles serán los consumos oficiales, entre otros detalles técnicos.
El equipamiento definitivo de la Riddara RD6 2026 aún está pendiente. La unidad exhibida en el país tenía una presentación sencilla, con tapizados de tela y butacas con regulación manual. Dependerá además de la cantidad de variantes que se ofrezcan.
En otros mercados, la versión más equipada incluye instrumental digital LCD de 10.25 pulgadas, pantalla multimedia de 14.6, tapizados de cuero, butaca del conductor con regulación eléctrica, climatizador, llantas de 17 y techo solar panorámico.
Otros datos a saber sobre la nueva Riddara RD6
La capacidad de carga será otro punto fuerte dentro de la ficha técnica de la RD6. La firma asiática declara una cifra cercana a los 900 kg, un registro alto para una pick up con estructura monocasco y sistema híbrido enchufable.
Ese dato la deja mejor parada para usuarios que necesitan transportar herramientas, materiales o equipaje pesado. También amplía su uso posible para quienes buscan una camioneta familiar con caja de carga, tracción integral y potencia elevada.
Precio y lanzamiento de la Riddara RD6
La Riddara RD6 arribará en septiembre al mercado argentino y su precio exacto aún no fue revelado, pero se espera que sea más bajo que el de pick ups convencionales como, por ejemplo, la Maverick. De esta manera, la relación costo-calidad la convertirá en un incentivo para su adquisición, tal como sucede con muchos modelos de origen chino.
