RAM transforma como nunca la 1500 y la 2500: así son las pick ups con hasta 777 CV y más

RAM usó el SRT Performance Engineering Day para mostrar cinco pick ups preparadas, con la eBoost Air como novedad principal del evento y tres proyectos firmados junto a Fox Factory. La más llamativa es la 1500 TRX SRT DC Concept, una interpretación más extrema con piezas de Direct Connection, neumáticos de 37 pulgadas y el V8 6.2 supercharged sin cambios mecánicos declarados.

La RAM 1500 TRX SRT DC Concept muestra hasta dónde puede llegar la base de la TRX con accesorios de posventa. La marca la presentó con carrocería en blanco y negro, gráficas Direct Connection y escape Magnaflow. También suma estribos eléctricos AMP y luces auxiliares Baja Designs, dos piezas pensadas para uso off-road real y para una imagen más agresiva.

El cambio más visible de este modelo en particular está en el tren rodante. Fox Factory instaló un BDS leveling kit, llantas Method negras y neumáticos Nitto Recon de 37 pulgadas. Dicha combinación le confiere más presencia, mejora el despeje y refuerza el perfil de pick up de desierto que RAM construyó alrededor de la TRX desde su lanzamiento.

El motor sigue siendo el V8 Hemi 6.2 litros supercharged que, en esta configuración, entrega 777 CV y 921 Nm de torque. Así, la camioneta acelera de 0 a 60 mph (96 km/h) en solo 3.5 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada de 190 km/h. Pese al porte y sus capacidades, las cifras sorprenden y mucho.

¿Cuál fue la RAM 2500 transformada?

La segunda preparación fuerte fue la RAM 2500 DCHD también trabajada por Fox Factory y Direct Connection. Esta apunta a otro tipo de uso: más carga visual heavy duty, más suspensión y una configuración pensada para un modelo crew cab de mayor tamaño. Al igual que la TRX concept, lleva gráficas especiales, estribos eléctricos y escape Magnaflow.

La 2500 DCHD emplea llantas Method con neumáticos BFGoodrich KO3 de 37 pulgadas e incorpora suspensión semiactiva Fox Live Valve, brazos radiales de aluminio billet y brazos de control a juego. Esa lista de piezas apunta a mejorar el control de la carrocería en manejo rápido fuera del asfalto. No obstante, desde la firma norteamericana no revelaron cifras de recorrido, despeje o puesta a punto específica.

El interior de la RAM 2500 DCHD recibió cambios puntuales como insignias especiales y butacas tapizadas en cuero y gamuza con bordados Direct Connection. La receta no busca cambiar la cabina por completo, sino marcar que se trata de una unidad armada como show truck con piezas asociadas al catálogo de performance de la marca.

Debajo del capó, el propulsor de esta pick up impacta, aunque no tanto como la 1500 descrita anteriormente. Posee el V8 Hemi de 6.4 litros que entrega 405 CV y 581 Nm de par. Asimismo, no se dieron a conocer, por ejemplo, los tiempos de aceleración, pero sí que el foco está puesto en la suspensión, ruedas, estéticas y equipamiento agregado.

La tercera protagonista en cuestión es la RAM 1500 DC650, la cual fue presentada el año pasado y ahora en el evento reforzó el perfil de street truck. Esta versión cambia el enfoque off-road de las otras dos por una postura baja, ruedas grandes y una imagen de muscle truck moderna.

La 1500 DC650 dispone de un splitter delantero agresivo, capó sport performance, gráficas propias y salidas de escape de 5 pulgadas. Al mismo tiempo, emplea llantas de 22 pulgadas con neumáticos orientados al asfalto. La suspensión baja 2 pulgadas adelante, unos 51 mm, y 4 pulgadas atrás, unos 102 mm. Esa diferencia explica su postura más plantada y separa a esta preparación de las pick ups levantadas que dominaron el resto de la muestra.

El motor de la DC650 es un V8 5.7 litros supercharged con 650 CV. RAM la comercializa con tracción trasera o integral, según la configuración elegida, lo que la asemeja a un muscle car con caja de carga y no tanto a una camioneta de trabajo.

La compañía del carnero no comunicó disponibilidad comercial, precios ni fechas de venta para estas preparaciones en la nota base. El dato pendiente es clave para saber si estas unidades quedarán como concepts de exhibición o si algunas piezas llegarán al catálogo de Direct Connection para clientes.