Nissan renueva la Frontier y suma una versión más deportiva: qué trae de nuevo la pick up
Nissan actualiza la pick up con un mejor equipamiento y mantuvo intacta una fórmula clásica que seduce a los usuarios. Conoce los detalles.
Nissan actualizó la Frontier para 2027 en Estados Unidos, con leves retoques estéticos, una nueva versión Sport Edition y una receta que hoy parece casi una rareza: chasis robusto, motor V6 atmosférico y una propuesta enfocada en el trabajo duro.
Con esta renovación, la marca japonesa apunta a mejorar su posicionamiento de su pick up mediana frente a rivales cada vez más tecnológicos como Toyota Tacoma, Ford Ranger y Chevrolet Colorado. Lejos de reinventarse por completo, la mediana apuesta por evolucionar sin perder su esencia.
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Así es la nueva Nissan Frontier 2027
Exteriormente, la Nissan Frontier no presenta grandes cambios estéticos y conserva su silueta musculosa y de líneas cuadradas. La camioneta conserva una parrilla de gran tamaño, ópticas LED y un capot elevado que refuerza su presencia robusta. Mientras varias rivales comenzaron a adoptar un diseño más refinado y cercano al de un SUV, la Frontier sigue apostando por una imagen claramente orientada al trabajo y al uso exigente.
La principal novedad de la gama 2027 es la incorporación de la nueva versión Sport Edition, desarrollada sobre la variante SV. Esta configuración está pensada para quienes buscan una estética más agresiva, inspirada en la PRO-4X, pero sin llegar al precio de la versión más extrema de la gama.
Este paquete suma llantas negras de 17 pulgadas, neumáticos all-terrain Hankook Dynapro en medida 265/70 R17, una placa protectora de aluminio en la parte inferior delantera y nuevos faros antiniebla LED con luces auxiliares frontales. También incorpora una parrilla negra, espejos oscurecidos y detalles específicos en los laterales de la caja.
Además, Nissan incorporó un nuevo color para la carrocería llamado Alpine Metallic, una tonalidad que busca refrescar la oferta de una pickup que, estructuralmente, se mantiene casi sin cambios.
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Interior
Puertas adentro tampoco hay revoluciones. La Frontier continúa apostando por una cabina funcional y relativamente tradicional, algo que todavía valoran muchos usuarios del segmento.
Uno de los aspectos más destacados es la presencia de comandos físicos para funciones clave como el climatizador, una solución cada vez menos habitual en una industria dominada por pantallas táctiles. El tablero combina relojes analógicos con una pantalla digital central de 7 pulgadas, mientras que el sistema multimedia mantiene conectividad actual para seguir siendo competitivo.
La versión Sport Edition también suma detalles exclusivos en el habitáculo. Los asientos negros reciben costuras amarillas de contraste, una terminación que también aparece en tablero, paneles de puertas, palanca de cambios y agarraderas. Sin modificar el diseño general, estos detalles aportan una ambientación más deportiva.
Por otro lado, Nissan actualizó el cargador inalámbrico en determinadas versiones PRO equipadas con el Convenience Package. Ahora utiliza el estándar Qi2, que mejora la velocidad de carga y ofrece mayor estabilidad para el teléfono, especialmente útil en caminos irregulares.
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Motorización
En cuanto a mecánica, la Frontier sigue apostando a una receta tradicional. Mientras gran parte de la competencia migró hacia motores turbo de menor cilindrada o sistemas híbridos, Nissan mantiene su conocido motor V6 atmosférico de 3.8 litros. Este bloque entrega 310 caballos de fuerza y 381 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de nueve velocidades. Según la versión, puede combinarse con tracción trasera o integral.
Su principal fortaleza sigue siendo la entrega lineal de potencia y una arquitectura mecánica sencilla, sin turbos ni electrificación que aumenten la complejidad técnica o los costos de mantenimiento. En un contexto de downsizing generalizado, la Frontier se convierte en una propuesta cada vez más singular.
Capacidades
La pick up se ofrece en configuraciones King Cab y Crew Cab, con cajas de 1,52 o 1,82 metros de largo, permitiendo adaptarse tanto al uso recreativo como al trabajo diario.
En capacidades, mantiene una cifra de remolque de hasta 3.243 kg, un valor que la mantiene competitiva dentro del segmento de pick ups medianas. Además conserva su clásico chasis de largueros, fundamental para tareas exigentes.
Precios
En cuanto a precios para Estados Unidos, la gama arranca con la Frontier S King Cab 4×2 desde USD 32.490, mientras que la versión equivalente con tracción integral asciende a USD 35.490. En carrocería Crew Cab, la S 4×2 parte USD 33.890, mientras que la S 4×4 llega a USD 36.890. La variante SV, una de las más equilibradas entre precio y equipamiento, comienza en 36.490 dólares y puede superar los USD 40.000 en sus configuraciones más completas.
Para quienes buscan una estética más aventurera aparece la PRO-X, con un precio de USD 38.890. En lo más alto de la gama se ubica la PRO-4X, la versión más preparada para el off-road, con precios entre USD 42.190 y USD 42.690.