435 CV, más de 1.000 kilómetros de autonomía y tecnología premium: Nissan prepara una nueva Frontier para desafiar a Hilux y Ranger
Nissan busca ser protagonista con una variante de su pick up más vendida con tecnología avanzada. Conoce los detalles.
Nissan confirmó el desarrollo de la nueva Frontier Pro, un modelo que promete ser la versión híbrida enchufable de su pick up mediana con la que buscará competir de lleno contra referentes históricos, como la Toyota Hilux y la Ford Ranger.
Para por el liderazgo de las marcas tradicionales, la marca japonesa aplica una estrategia distinta: más tecnología, más potencia y una fuerte influencia china en el desarrollo del producto. La nueva Frontier Pro representa un giro profundo para la marca japonesa, especialmente después del cierre de producción de la Frontier regional en Córdoba. Ahora, Nissan apuesta por una plataforma desarrollada junto a Dongfeng y con foco en la electrificación.
Qué tendrá de diferente la nueva variante de la Frontier
La nueva Nissan Frontier Pro no comparte demasiados elementos con la Frontier que actualmente conocemos en América Latina. Su diseño adopta líneas mucho más modernas, con una estética cercana a las camionetas eléctricas de última generación y una firma lumínica LED mucho más agresiva.
Esta variante híbrida enchufable se basa en la Dongfeng Z9, una pick up china desarrollada para mercados globales. Esto explica varias de sus diferencias estructurales y tecnológicas respecto de la Frontier convencional. Incluso las dimensiones crecieron considerablemente. La camioneta mide 5.494 mm de largo, 1.960 mm de ancho y 1.950 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes llega a 3.300 mm. La caja de carga tiene unas medidas de 1.520 mm de largo, 1.600 mm de ancho y 490 mm de profundidad.
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Motorización
Uno de los aspectos que se destacan de la Frontier Pro está en términos motrices. Nissan deja de lado el tradicional motor turbodiésel y lo reemplaza por una mecánica híbrida enchufable compuesta por un motor naftero 1.5 turbo de cuatro cilindros combinado con un sistema eléctrico. Un sistema motriz que es capaz de brindar 429 CV, aunque algunas fuentes elevan la cifra hasta 435 CV, según la homologación utilizada. El torque llega a unos impresionantes 800 Nm, una cifra que la coloca entre las pick ups medianas más potentes del mercado global.
La tracción es integral y el sistema fue desarrollado para ofrecer distintos modos de conducción, incluyendo programas específicos para nieve, off road y manejo eléctrico.
Otro de los puntos fuertes es la autonomía. Gracias a su batería de 33 kWh, la Frontier Pro puede recorrer hasta 131 kilómetros en modo completamente eléctrico bajo ciclo CLTC. Además, Nissan declara una autonomía combinada total de hasta 1.050 kilómetros. En cuanto a prestaciones utilitarias, la capacidad de remolque alcanza los 3.300 kg, mientras que la velocidad máxima está limitada a 170 km/h.
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Más tecnología y enfoque premium
Puertas adentro, la Frontier Pro también muestra una evolución enorme frente a la generación actual. El interior incorpora una gran pantalla multimedia central, instrumental digital y una configuración mucho más cercana a un SUV premium que a una pick up tradicional de trabajo.
Dependiendo de la versión, podrá incluir asientos calefaccionados, ventilados y con función masaje, además de techo panorámico y sistema V2L para alimentar dispositivos eléctricos externos desde la batería del vehículo. La apuesta tecnológica busca diferenciarla no solamente de Hilux y Ranger, sino también de nuevas rivales electrificadas como la BYD Shark o la futura Ranger híbrida enchufable.
Cuánto cuesta la nueva Nissan Frontier Pro
En China, donde comenzará su comercialización inicial, la Frontier Pro tendrá precios que arrancan en 189.900 yuanes y alcanzan los 249.900 yuanes según la versión. Convertido al dólar, eso representa aproximadamente entre 27.000 y 36.000 dólares.
Por ahora Nissan no confirmó oficialmente su llegada a la Argentina ni a otros mercados regionales, aunque distintos reportes indican que el modelo forma parte de la estrategia global de exportación de la marca.
En otras palabras, la Frontier Pro anticipa un cambio de paradigma en el segmento mediano. Las pick ups ya no solamente competirán por capacidad de carga o confiabilidad mecánica: ahora también deberán hacerlo en tecnología, electrificación y prestaciones.
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