Nissan prueba una nueva Frontier: 410 CV, 1.200 km de autonomía y la Hilux en la mira
Nissan desarrolla una nueva versión cargada de tecnología para su pick up mediana. Conoce los detalles.
Nissan acaba de actualizar la Frontier y sumó una nueva versión deportiva a la pick up, pero ya trabaja en una próxima versión que será electrificada. Se trata de la Frontier Pro PHEV, una variante híbrida enchufable que busca poner en dudas el liderazgo de referentes como la Toyota Hilux, la Ford Ranger y la BYD Shark 6.
Tras probarla en China, y según imágenes tomadas por los coelgas de El Carro Colombiano, la marca japonesa ya prueba esta pick up con miras a los mercados globales.
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Cómo es la Frontier eléctrica
La nueva Frontier Pro no comparte plataforma con la Frontier/Navara que conocemos en Sudamérica. Está desarrollada sobre una arquitectura de nueva generación fruto del trabajo conjunto entre Nissan y Dongfeng Motor Corporation, y sus dimensiones dejan claro que apunta al segmento más competitivo de las pick ups medianas.
Sus medidas hablan por sí solas. La camioneta mide 5.520 mm de largo, 1.960 mm de ancho y 1.950 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 3.300 mm. Estas cifras la colocan muy cerca de las pick ups medianas grandes del segmento, con una presencia más musculosa que el modelo actual.
En el exterior, el diseño combina robustez con modernidad. El frente presenta una firma lumínica LED de formato horizontal, una parrilla imponente y trazos rectos que refuerzan su imagen de vehículo de trabajo pesado. Los pasarruedas marcados, la elevada altura al suelo y la caja trasera de generosas dimensiones completan una silueta bien utilitaria, aunque con un claro enfoque lifestyle.
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Interior
Puertas adentro, Nissan dejó atrás el enfoque tradicional de las pick ups de trabajo. La Frontier Pro adopta un habitáculo claramente más sofisticado y tecnológico.
Entre lo más destacado aparece un tablero digital de 10 pulgadas junto a una pantalla multimedia central de 14,6 pulgadas, además de conectividad total con smartphones y distintos modos de manejo configurables. Dependiendo de la versión, también puede sumar techo panorámico y butacas delanteras calefaccionadas, ventiladas e incluso con función de masaje.
El salto respecto de la Frontier actual es enorme. Nissan apunta a captar tanto usuarios profesionales como compradores particulares que usan la camioneta como vehículo familiar y recreativo.
Motorización
En cuanto a su sistema de propulsión, la Frontier Pro se convierte en la primera pick up híbrida enchufable global de Nissan. Está equipada con un motor naftero turbo de 1.5 litros que se combina con un motor eléctrico integrado en la transmisión, asociado a un sistema de tracción integral 4×4.
La potencia conjunta llega a unos 300 kW, equivalentes a aproximadamente 410 CV, mientras que el torque asciende a 800 Nm. Para ponerlo en contexto, una Frontier turbodiésel convencional entrega menos de 200 CV. Es decir, esta nueva generación prácticamente duplica la potencia disponible.
Pero lo más interesante es que Nissan no sacrificó capacidades de trabajo. La camioneta conserva una capacidad de remolque de 3.500 kg, suma bloqueo electromecánico del diferencial trasero, incorpora suspensión trasera multilink y ofrece una capacidad de vadeo de 700 mm, además de un completo paquete off-road.
Otro de los aspectos que se destacan de esta Frontier es la eficiencia: Nissan declara una autonomía de hasta 135 kilómetros en modo 100% eléctrico, mientras que la autonomía total combinada puede alcanzar los 1.200 kilómetros.
¿Cuánto costará?
Nissan todavía no confirmó el precio oficial para Australia, pero ya existen referencias claras desde China. El valor de entrada ronda los 219.900 yuanes, equivalentes a aproximadamente 47.000 dólares australianos o cerca de 30.000 dólares estadounidenses al cambio actual.
Sin embargo, cuando llegue al mercado australiano -algo previsto para 2027- su precio podría ubicarse entre 55.000 y 70.000 dólares australianos, dependiendo de la versión y el equipamiento. Eso la pondría frente a rivales directos como la BYD Shark 6, la futura Ford Ranger PHEV y la GWM Cannon Alpha PHEV.
Un anticipo del futuro de las pick ups
La llegada de la Nissan Frontier Pro a Australia confirma una tendencia que ya no parece tener vuelta atrás: las pick ups medianas empiezan a electrificarse.
Durante años, el diésel dominó este segmento gracias a su torque y eficiencia. Pero con propuestas como esta, el futuro parece moverse hacia sistemas híbridos capaces de ofrecer más potencia, menos consumo y mejores prestaciones.