Nissan lanza en la región la Frontier Pro PHEV con 435 CV, tracción 4×4 y más para enfrentar a Hilux
La nueva Nissan Frontier Pro PHEV llega con un motor híbrido enchufable de 435 CV y promete un antes y después en el segmento de pick ups medianas.
Nissan confirmó la llegada regional de la Frontier Pro PHEV, una pick up híbrida enchufable que combina 435 CV, 800 Nm y hasta 135 km de autonomía eléctrica para competir contra Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok, entre otras medianas. El primer mercado anunciado será México, mientras que Argentina todavía queda pendiente de confirmación oficial.
La marca japonesa empieza así una nueva etapa para su familia de camionetas en América Latina. Esta versión se ubica por encima de la Frontier convencional por mecánica, equipamiento y planteo general, con una propuesta pensada para competir en un segmento donde Toyota Hilux sigue siendo una de las referencias más fuertes.
Nissan eligió una configuración poco habitual entre las camionetas medianas de la región. La Frontier Pro PHEV combina un motor naftero 1.5 turbo de cuatro cilindros con una unidad eléctrica integrada a la transmisión. El conjunto entrega 320 kW, equivalentes a unos 435 CV, y alcanza un torque máximo de 800 Nm, por lo que promete un antes y después, ya que dichas cifras la posicionan muy por encima de una tradicional.
Y no solo eso. El sistema híbrido enchufable permite circular hasta 135 km en modo eléctrico, según la configuración anunciada para el modelo. Con la batería cargada, muchos trayectos diarios podrían realizarse sin gastar combustible, siempre según las condiciones de manejo, carga, temperatura y tipo de recorrido.
La ventaja frente a una híbrida convencional está en la recarga externa. Concretamente, la Nissan Frontier Pro PHEV puede conectarse a una fuente de energía para recuperar batería y ampliar la circulación eléctrica. Cuando el viaje exige más distancia, el motor naftero queda disponible para extender la autonomía sin depender por completo de cargadores.
Nissan también mantuvo una base típica de camioneta para esta Frontier híbrida, ya que conserva chasis de largueros, una solución habitual en modelos pensados para trabajo, carga y tránsito fuera del pavimento. Esta estructura resulta clave para sostener exigencias mayores que las de un SUV urbano.
La suspensión trasera de cinco brazos busca mejorar el confort de marcha sin resignar capacidad para tareas exigentes. A eso se suma un sistema de tracción integral inteligente, que adapta la entrega de fuerza según el terreno y la adherencia disponible.
La pick up también ofrece diferentes modos de conducción para modificar el comportamiento del conjunto motriz, la tracción y la respuesta del vehículo de acuerdo con el tipo de superficie. En una camioneta con 800 Nm, esa administración resulta central para trasladar la fuerza al piso con control y, claro está, brindar una experiencia de conducción y de andar aún superior.
Otras particularidades de la Nissan Frontier Pro PHEV
La cabina marca otro salto frente a las camionetas medianas más tradicionales. Frente al conductor aparece un instrumental digital de 10 pulgadas, mientras que en el centro del tablero se ubica una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas. La presentación busca acercar la experiencia interior a la de un SUV moderno, con más conectividad y mejor visualización de la información.
La Frontier Pro PHEV también cambia el posicionamiento de la gama. Ya no se trata solamente de una pick up pensada para trabajo o aventura, sino de una alternativa con alto nivel de potencia, conducción eléctrica parcial y un interior más completo.
Tal lo dicho anteriormente, México será el primer destino latinoamericano confirmado para esta nueva versión. La compañía japonesa no informó una fecha de lanzamiento para Argentina, como así tampoco si la traerá en el corto plazo. Por ahora, cualquier desembarco local sigue pendiente.
