La pick up de Nissan que supera a Hilux y Ranger: es más barata y no es la Frontier
Esta pick up de Nissan es menos conocida incluso que la Frontier, pero supera en ventas a Toyota Hilux, Ford Ranger y otras en un mercado.
Mientras se piensa en la Toyota Hilux y Ford Ranger como las pick ups medianas más exitosas, en México lidera Nissan, y no con la Frontier, sino con la NP300, otra mediana que se distingue por su enfoque en el trabajo. Es más barata y su relación costo-producto es aún superior pese a relegar, por ejemplo, ítems de equipamiento.
Durante los primeros siete meses de 2026, la NP300 registró 28861 unidades comercializadas en México y alcanzó una participación del 19,3% dentro del segmento de pick ups. En el mismo período, la Hilux llegó a 11170 patentamientos, menos de la mitad que su rival de Nissan. La diferencia también se sostuvo en agosto.
La pick up del fabricante japonés vendió 5246 unidades, mientras que la Hilux alcanzó 2530. Con esos números, la NP300 quedó muy lejos de su competidora directa y también por encima de otras alternativas del mercado.
Tal lo dicho anteriormente, el enfoque laboral explica gran parte de su rendimiento comercial. La NP300 apunta al uso intensivo, al traslado de carga y a clientes que buscan bajo costo de compra frente a modelos con más confort. Respecto a la Frontier, comparte segmento, aunque resigna varios ítems de comodidad para mantener una propuesta más accesible.
En México, la gama está compuesta por tres versiones: Chasis TM AC VDC, Pick Up TM AC y Chasis Diesel TM AC VDC. Todas emplean caja manual de seis marchas y tracción 2WD, una configuración simple y orientada al mantenimiento más económico.
Las dimensiones de la Nissan NP300 cambian según la carrocería: 5065 mm de largo con cabina sencilla y 5335 con doble, 1790 mm de ancho y entre 1755 y 1860 mm de alto. La distancia entre ejes es de 3150 mm, una cifra clave para combinar estabilidad y espacio útil y que explica por qué pertenece al mismo segmento que Frontier y el resto de las mencionadas.
Motorización y capacidad de remolque
Las variantes nafteras de este modelo incorporan un motor de 2.5 litros y cuatro cilindros, con 168 CV y 241 Nm de torque. Así, acelera de 0 a 100 km/h en alrededor de 11.5 segundos, un registro suficiente para una camioneta pensada para trabajo y no para prestaciones deportivas.
Por su parte, la versión diesel utiliza un impulsor de 2.5 litros, con 163 CV y 403 Nm. Su principal ventaja aparece en la capacidad de remolque: puede arrastrar hasta 3500 kg, contra 1588 kg de las nafteras. Para empresas que transportan maquinaria, herramientas o acoplados, esa diferencia pesa más que una pantalla grande o tapizados de mayor calidad.
El consumo también favorece a la diesel en un uso intensivo y explica por qué es la camioneta indicada para el uso laboral. Según la exigencia y la velocidad promedio, la Nissan NP300 gasta entre 7 y 10,8 litros cada 100 km. No gasta lo mismo en ciudad a 40 km/h que en ruta a 110 km/h, pero la relación entre fuerza disponible y gasto la vuelve más lógica para recorridos largos o carga frecuente.
El equipamiento varía según la configuración. La versión Pick Up, por ejemplo, incorpora seis airbags, frenado inteligente de emergencia, alerta de colisión frontal, monitor inteligente de alerta al conductor, control dinámico vehicular, asistente de ascenso en pendientes y sistema de audio con pantalla de 7 pulgadas.
Precio de la Nissan NP300: ¿cómo queda frente a Hilux?
El precio de la Nissan NP300 en septiembre de 2026 oscila entre 499.990 y 531.990 pesos mexicanos (28152-29954 dólares). A modo de comparación, la Toyota Hilux Doble Cabina arranca en 672.600 o 37900 dólares, lo que explica por qué es considerablemente más económica y, por ende, conveniente.
La capacidad de carga de este vehículo marca otra diferencia fuerte: puede transportar hasta 1428 kg, mientras que la Hilux llega a 810 kg, lo que evidencia por qué es superior para tareas comerciales, reparto, construcción, mantenimiento o actividades rurales donde cada kilo disponible cuenta.
Es cierto que en confort y seguridad, la Toyota Hilux, Tacoma e incluso la Ranger quedan mejor posicionadas en diferentes versiones. La ventaja de la de Nissan está que cuesta menos y carga más y por eso vende mucho más en México.
Cabe recordar que en el ranking general, la Nissan NP300 también por encima también de RAM 1200, que aparece segunda con 13071 unidades, Chevrolet S10 Max con 13383 y RAM 700 con 10160. Dentro de su segmento compite además contra Volkswagen Amarok, Isuzu D-Max y Mitsubishi L200.
