Nissan dejó de vender la Frontier en un mercado, pero la reemplazó por esta pick up superior de 400 CV
Nissan deja de vender la conocida Frontier en un mercado, pero su reemplazo es una superior y desarrollada junto con una compañía china.
Nissan retiró la Frontier de su gama de vehículos nuevos en Brasil, pero su reemplazo es otra pick up mediana superior: la Frontier Pro PHEV, un modelo desarrollado en China junto a Dongfeng que entrega hasta 400 CV en su variante más potente y presenta otras cualidades que explican por qué se posiciona por encima, más allá incluso del tamaño.
La decisión cierra una etapa complicada para la compañía japonesa en uno de los mercados más grandes de la región y tras perder aún más volumen frente Toyota Hilux, Ford Ranger y Chevrolet S10, entre otras. Incluso llegó a sus últimos meses con stocks cada vez más bajos. En 2025, se vendieron 5091 unidades frente a las 9258 unidades de 2024. Es decir, una caída de 45% en un año.
La distancia con las líderes fue mucho más amplia. Toyota Hilux cerró 2025 con 49721 ejemplares en Brasil, mientras que Ford Ranger 34047 unidades y Chevrolet S10 31451. En la práctica, la Frontier vendió casi la mitad que la líder japonesa.
El cambio modifica también la estrategia en el segmento, ya que Nissan dejará atrás la receta diésel tradicional en Brasil y pasará a ofrecer una pick up híbrida enchufable, con más potencia, más tecnología interior y origen chino.
Cabe mencionar que la nueva Frontier Pro PHEV ya fue vista en pruebas de homologación en Brasil. Por este motivo, y sabiendo que aún hay que esperar para su lanzamiento, la expectativa es que llegue importada desde China para ocupar el espacio que deja nada menos que una icónica.
Tampoco es una sorpresa al 100%. La salida de la Frontier brasileña venía en marcha desde antes. La producción argentina terminó a fines de 2025 en la planta de Santa Isabel, Córdoba, dentro de la reestructuración industrial global de Nissan. Luego, la fabricación fue transferida a México, aunque su continuidad en Brasil seguía bajo revisión.
El proyecto nació de la sociedad entre Nissan y Dongfeng. La producción está a cargo de Zhengzhou Nissan Automobile, la joint venture entre ambas compañías. En abril, el fabricante japonés confirmó que el modelo formará parte de su expansión en América Latina.
El inicio de 2026 mostró una situación todavía más ajustada. Con menos unidades disponibles en la red, la Frontier registró apenas 34 patentamientos en julio. En ese mismo mes, la BYD Shark anotó 42 unidades.
Un antes y después: Nissan Frontier vs Frontier Pro PHEV
La Frontier que se despide de Brasil mantuvo hasta el final el motor 2.3 biturbo diésel que entregaba 190 CV y 450 Nm de torque, asociado a una caja automática de siete marchas y tracción 4×4. Esta configuración seguía siendo destacada, pero padecía un problema comercial mencionado anteriormente: estaba muy lejos de la performance de la Hilux y de otras rivales.
La Nissan Frontier Pro PHEV cambia casi todo. Para empezar, deriva de la Dongfeng Z9 y emplea una mecánica híbrida enchufable que combina un motor 1.5 turbo naftero con propulsión eléctrica y una batería que puede recargarse desde una fuente externa. Así, entrega 300 CV y 800 Nm, además de que puede recorrer hasta 135 kilómetros en modo sostenible.
La nueva Frontier también crece en dimensiones: mide alrededor de 5500 mm de largo, 1960 de ancho y 1950 de alto y la distancia entre ejes llega a 3300. Asimismo, la suspensión delantera es independiente por brazos dobles y atrás utiliza resortes helicoidales. Además, puede sumar bloqueo electromecánico del diferencial trasero y configuraciones orientadas al uso fuera del asfalto.
La cabina también muestra un salto fuerte frente a la Frontier anterior. El tablero incluye instrumental digital de 10 pulgadas y una pantalla multimedia de 14.6. Según la versión, incluye asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje.
Otro punto relevante es el sistema V2L una función que permite entregar hasta 6 kW para alimentar equipos externos. Es un recurso útil para trabajo, camping o asistencia en zonas sin acceso directo a la red eléctrica, lo que también explica por qué esta pick up supera a la Frontier convencional.
¿Cuándo se lanza la nueva Nissan Frontier Pro PHEV?
Nissan no anunció todavía una fecha precisa de lanzamiento de la nueva Nissan Frontier Pro PHEV en Brasil, pero se la espera para finales de este año para iniciar su comercialización a principios de 2027.
