Llega la Volkswagen Amarok 2027: así es la renovada pick up con versiones híbridas y más
Volkswagen anticipó la nueva Amarok que se fabricará en Argentina desde 2027. Tendrá electrificación y una versión híbrida enchufable.
Volkswagen mostró por primera vez la próxima generación de la Amarok y confirmó un dato central para la región: la pick up llegará en 2027 y seguirá fabricándose en la planta de General Pacheco, en Argentina. Mostró una unidad camuflada durante la Fiesta del Peón de Barretos, en Brasil. La carrocería todavía aparece cubierta en gran parte, pero el anticipo ya permite ver proporciones más grandes y una base técnica distinta a la Amarok actual.
La nueva Amarok será uno de los lanzamientos más importantes de Volkswagen para Sudamérica. Asimismo, mantendrá producción argentina, sumará electrificación y tendrá la mecánica más potente usada hasta ahora, pero estará lejos de ser igual a la última.
Volkswagen trabaja esta nueva generación junto con SAIC, el grupo chino dueño de Maxus. La futura camioneta tendrá relación técnica con la Maxus Interstellar X, la cual ya se conoce en otros mercados y permite anticipar parte del crecimiento que ostentará a nivel regional.
La Interstellar X mide cerca de 5,50 metros de largo y tiene 3,30 metros entre ejes, mientras que la Amarok oscila los 5,35 y 3,10, respectivamente. La firma alemana no informó todavía las dimensiones finales, pero una mayor distancia entre ejes mejorará el espacio interior, sobre todo en las plazas traseras.
Volkswagen se diferenciará con una identidad propia que se evidenciará en el diseño. El camuflaje todavía tapa buena parte del frente, los laterales y la zona trasera, pero se espera una trompa específica, con parrilla, paragolpes y firma luminosa propios.
El trabajo regional contará con gran protagonismo en la puesta a punto. La compañía con sede en Wolfsburgo afirmó que sus equipos participarán en el desarrollo de suspensión, dirección, electrónica y comportamiento dinámico. El objetivo es adaptar la pick up al uso real en Sudamérica, donde una chata de este tipo combina ruta, ciudad, campo, ripio, barro, calor, altura y polvo.
Las pruebas se harán en distintos escenarios de la región. Volkswagen planea ensayos en caminos urbanos, rutas, zonas rurales y superficies sin pavimentar. También trabajará con variaciones de temperatura y condiciones de altura para ajustar el comportamiento antes del inicio de producción.
¿Con qué opciones mecánicas se ofrecerá?
Uno de los principales distintivos de la Volkswagen Amarok 2027 residirá en la mecánica, aspecto en el que se ofrecerá con algún tipo de electrificación y que será, además, la más potente de la historia. La arquitectura permite usar motores convencionales, sistemas híbridos y variantes eléctricas, aunque todavía se desconoce cómo quedará compuesta la gama definitiva.
Sí una de las versiones anticipadas de la nueva pick up mediana es la 800 TSI, una configuración híbrida enchufable. Según la información disponible, desarrollará más de 470 CV y 800 Nm de torque y se prevé que acelere de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
La Amarok actual se fabrica en General Pacheco desde 2010. De allí salieron más de 800.000 unidades, destinadas tanto al mercado argentino como a la exportación. La continuidad de la producción local era uno de los puntos más esperados para la nueva generación.
Volkswagen anunció una inversión cercana a 4.000 millones de reales para su operación en Argentina. Ese monto forma parte de un programa regional de aproximadamente 20.000 millones de reales hasta 2028. Parte de esos recursos se usará para preparar la planta de Pacheco para fabricar la próxima Amarok electrificada.
El calendario ubica el lanzamiento comercial en 2027. Antes de esa fecha, el fabricante deberá completar los ensayos regionales, cerrar la gama mecánica, definir versiones y adaptar la línea de producción en General Pacheco. El próximo dato concreto debería ser la presentación del diseño sin camuflaje.
