La nueva versión de la Ford Ranger: 281 CV, dos motores, otro diseño y exclusiva
La nueva edición limitada de Ford Ranger combina un diseño de rally con dos opciones mecánicas potentes, incluyendo una híbrida enchufable. ¿Por qué es exclusiva? ¿En qué más se diferencia?
Ford presentó en el Salón de París 2026 la Ranger MS-RT Champion Edition, una edición limitada de la pick up mediana con estética deportiva, desarrollo junto a M-Sport y una producción acotada a 500 unidades. Tendrá dos alternativas mecánicas, una diésel V6 y otra híbrida enchufable, con una potencia máxima de 281 CV; diseño exclusivo y más novedades.
La compañía estadounidense eligió una referencia clara para esta variante: los Sierra RS500 y Escort RS Cosworth que compitieron en el Grupo A. La inspiración estética apunta a esos autos de rally de fines de los 80 y mediados de los 90, antes que a la Ranger T1+ que participa en el Dakar y en el W2RC.
El vínculo con M-Sport explica parte del enfoque. Ford trabaja con la estructura británica desde 1997, cuando comenzó la relación en el WRC, y luego mantuvo esa conexión durante la etapa en la que el equipo funcionó como escudería privada desde 2013. La alianza volverá a tener carácter oficial en 2028, antes del nuevo auto previsto para la categoría principal en 2029.
La base de esta edición es la Ranger MS-RT ya conocida, una configuración de perfil deportivo dentro de la gama. La firma con sede en Dearborn mantiene las aptitudes laborales de la camioneta, pero suma una imagen más agresiva y una serie de detalles exclusivos que la separan del resto de las versiones.
La carrocería emplea el color Agate Black y agrega dos franjas doradas que recorren la pick up de punta a punta. Las llantas MS-RT, de 533 mm de diámetro, repiten ese tono y refuerzan la conexión visual con los modelos de competición que sirven como referencia.
El paquete exterior incorpora paragolpes específicos, difusor integrado con estilo de carrera, pasos de rueda traseros ensanchados y faldones laterales propios. La silueta conserva la base de la Ranger convencional, aunque el tratamiento de la carrocería deja en claro que se trata de una serie limitada.
Lo más llamativo de la Ford Ranger MS-RT Champion Edition está detrás, donde lleva dos spoilers tipo cola de pato, uno al final del techo y otro sobre el portón de la caja. Esta solución recuerda a los alerones dobles que hicieron reconocibles a los Sierra RS500 y Escort RS Cosworth durante la época del Grupo A.
La suspensión mantiene la configuración deportiva de la MS-RT, con una altura rebajada en 40 mm. Ford también conserva una puesta a punto más firme en el eje delantero y una calibración específica para la parte trasera. Aun con ese ajuste, la capacidad de remolque sigue en 3500 kg.
Opciones de motorización de la Ford Ranger MS-RT Champion Edition
La oferta mecánica de esta nueva variante de la Ranger arranca con el turbodiésel EcoBlue V6 de 3,0 litros, que entrega 240 CV y 650 Nm y se combina con tracción e-4WD. Según los datos informados por la compañía, homologa un consumo de 10.8 litros cada 100 km, con emisiones de 284 g/km de CO2.
La segunda opción es híbrida enchufable y, como tal, la más avanzada. Combina un motor naftero EcoBoost 2.3 con una unidad eléctrica de 102 CV alimentada por una batería de 11.8 kWh. El sistema produce un total de 281 CV y 697 Nm y se acopla a una caja automática de 10 marchas con transmisión híbrida modular.
La versión PHEV queda como la alternativa más potente de esta edición. Además, declara un gasto de entre 6,4 y 6,5 litros cada 100 km, una autonomía eléctrica de 42 km y un nivel de emisiones más bajo que el de la variante diésel, lo que la convierte en una de las alternativas más destacadas de la Ford Ranger.
El interior de esta pick up también recibe cambios propios, dado que suma asientos deportivos tapizados en eco-cuero y gamuza sintética, con costuras doradas y un patrón cuadriculado específico. En la variante híbrida enchufable aparecen las letras MS-RT iluminadas en las butacas, alfombrillas doradas y una placa numerada para identificar cada unidad.
La terminación final queda a cargo de M-Sport de manera artesanal. El equipo británico aporta su experiencia en rally y raids, y traslada parte de esa identidad a una camioneta de producción limitada.
El detalle completo de equipamiento quedó pendiente de confirmación. Concretamente, la compañía norteamericana mostró la Ranger MS-RT Champion Edition al público, pero todavía no informó el precio ni los mercados donde estarán disponibles las 500 unidades.
