La nueva pick up china que es más potente y económica que Toyota Hilux
Esta nueva pick up de origen chino ofrece más de 240 CV, es más potente que Toyota Hilux y más barata.
La JMC Grand Avenue GL 4×4 automática cuesta 69.700.000 millones de pesos y queda casi 15 por debajo de una Toyota Hilux SRX, que figura a 84.349.000. La diferencia exacta ronda los 14.649.000, una brecha fuerte dentro del segmento de pick ups medianas, donde la firma china busca hacerse un lugar frente a modelos ya instalados en Argentina. Y todo esto pese a ser más potente y exhibir cualidades muy destacadas.
La propuesta del fabricante con sede en Nanchang apunta a un perfil distinto al habitual en esta categoría. En lugar de recurrir a un motor turbodiésel, esta camioneta emplea un 2.3 turbo naftero con 242 CV y 400 Nm que se asocia a una caja automática de ocho marchas, con levas al volante, y a un sistema de tracción 4×4.
Esta combinación ubica a la Grand Avenue entre las alternativas más potentes de su segmento. La entrega de torque, junto con la transmisión automática, busca dar una respuesta rápida en ruta y también en caminos de baja adherencia, donde la doble tracción puede marcar una diferencia concreta.
La pick up de JMC suma una preparación específica para circular fuera del asfalto. La suspensión es regulable y reforzada, por lo que permite elevar el despeje respecto de una configuración convencional. Concretamente, mejora el ángulo de ataque y ayuda a transitar sectores con huellas, piedras o barro sin exigir tanto a la parte baja del vehículo.
El modelo también incorpora llantas de la familia Dadao y neumáticos en medida 285/70 R17, lo que demuestra su enfoque: sumar agarre y resistencia en superficies irregulares. La puesta a punto acompaña la estética off-road, aunque el trabajo principal está en los componentes que afectan el comportamiento fuera del pavimento.
La Grand Avenue GL mantiene rasgos de una herramienta de trabajo. La capacidad de carga declarada llega a 900 kg, una cifra suficiente para trasladar herramientas, materiales o equipaje pesado. La distancia entre ejes es de 3270 mm, mientras que el tanque de combustible carga 80 litros.
La doble cabina permite combinar uso familiar, laboral y recreativo, un punto clave para quienes buscan una pick up mediana que sirva durante la semana y también para escapadas por caminos de tierra o zonas rurales. En este sentido, la automotriz asiática intenta cubrir más de una necesidad con una sola configuración.
Equipamiento y seguridad
El equipamiento de confort también aparece como argumento de compra. La versión GL de la JMC Grand Avenue ofrece pantalla multimedia, tapizados de cuero, butaca del conductor con regulación eléctrica, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, freno de estacionamiento eléctrico y sensor de lluvia.
En seguridad, la camioneta incluye seis airbags y distintos sistemas de asistencia a la conducción. La ficha disponible no detalla en la nota base cada función activa, por lo que ese apartado queda pendiente de confirmación según la versión comercializada en cada concesionario.
Frente a la Hilux SRX, la diferencia de precio es el dato que más llama la atención. Toyota conserva una trayectoria muy fuerte en Argentina, una red amplia y una reputación de durabilidad construida durante años. La compañía japonesa también tiene un valor de reventa alto, algo que muchos compradores miran antes de cerrar una operación.
La JMC responde con una fórmula agresiva en precio y una mecánica potente. Por 69.700.000, el cliente accede a 242 CV, 400 Nm, caja automática de ocho velocidades, tracción 4×4 y una preparación todoterreno que ya viene instalada. Esta configuración la deja como una opción para quienes priorizan potencia, equipamiento y capacidad off-road por encima del respaldo histórico de una marca líder.
La Grand Avenue GL 4×4 automática se posiciona así como una alternativa directa para compradores que miran una mediana doble cabina, pero no quieren llegar al valor de una Hilux SRX. El dato concreto es este: cuesta cerca de $14,6 millones menos y ofrece un motor naftero turbo de 242 CV con transmisión automática de ocho marchas.
