Kia lanza una nueva Tasman con 210 CV, 4×4 y más para enfrentar a Toyota Hilux
La Kia Tasman incorporó una versión tope de gama con más asistencias, mismo motor 2.2 turbodiésel y buena relación precio-producto.
Kia agrandó en Brasil la gama de la Tasman 2027 con la nueva PGL, una variante más equipada que queda por encima de la GL. La pick up mediana había llegado al mercado en agosto y ahora suma más tecnología para competir contra Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger y otros modelos del segmento.
La novedad principal es la incorporación de la Tasman PGL, que cuesta 319.990 reales brasileños. La versión GL, que al inicio se ofrecía a 249.990, pasó a 269.990. La suba es de 20000 reales, equivalente al 8%, mientras que la diferencia entre ambas configuraciones queda en 50000. En dólares, la gama se mueve entre unos 53000 y 63000.
Las dos alternativas comparten la base mecánica compuesta por un motor 2.2 turbodiésel de cuatro cilindros, con 210 CV y 441 Nm, asociado a una caja automática de ocho marchas y tracción 4×4 con baja. La arquitectura mantiene la receta clásica del segmento, con carrocería sobre chasis, suspensión delantera independiente y eje rígido trasero con elásticos.
El conductor puede elegir entre tracción trasera, integral automática, 4×4 y baja. También hay programas específicos para nieve, barro y arena. En la versión GL, la ficha brasileña declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos, con consumos homologados de 9.5 km/l en ciudad y 10.9 en ruta.
Por tamaño, la Tasman mide 5410 mm de largo, 1930 de ancho y 1870 de alto, con una distancia entre ejes de 3270. La caja ofrece 1173 litros de volumen y una capacidad de carga declarada de 1007 kg. Además, incorpora escalones en los extremos del paragolpes trasero para facilitar el acceso al área de carga.
La carrocería de cabina doble permite viajar con cinco ocupantes, lo que permite un uso mixto claro entre familia y trabajo. Adentro, los asientos traseros pueden levantarse para habilitar compartimientos destinados a objetos que conviene llevar dentro del habitáculo.
La mejora más visible de la Tasman PGL está en las asistencias a la conducción, un punto ausente en la GL. La nueva versión suma control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia con detección de vehículos, peatones y ciclistas, asistente de permanencia en carril, centrado de carril y sistema de prevención de colisiones por punto ciego.
Asimismo, incorpora asistente de salida segura y cambio automático de luces altas. Con ese paquete, la pick up de la compañía con sede en Seúl se acerca a lo que ya ofrecen varias medianas con perfil familiar y de trabajo.
En confort, los asientos dejan la combinación de tela y material sintético para pasar a un revestimiento integral en Altaica, el nombre que emplea Kia para su tapizado sintético. El del conductor agrega regulaciones eléctricas, incluida la lumbar. Además, los dos vidrios delanteros tienen función one touch y protección antipinzamiento.
Y eso no es todo. La Tasman PGL suma sensor de lluvia y espejo interno electrocrómico. El instrumental configurable Supervision de 312 mm se combina con una central multimedia del mismo tamaño, compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos y otra pantalla de 127 para la climatización. Las dimensiones ya estaban en la GL; el cambio anunciado aparece en la configuración del cuadro de instrumentos.
Desde la versión GL, la Tasman ya trae seis airbags, luces delanteras y traseras LED, llantas de aleación de 432 mm, climatizador automático bizona, llave presencial, arranque remoto, cargador inalámbrico, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, espejos con plegado eléctrico y freno de estacionamiento electrónico con Auto Hold.
Precio y más detalles de la nueva Kia Tasman GL
La gama brasileña de la Kia Tasman queda conformada por la GL 2.2 diésel AT8 4×4, a 269.990 reales, y la PGL 2.2 diésel AT8 4×4, a 319.990. Ahora se puede adquirir en Azul Jeans y Beige Bronze, aparte de Blanco Claro, Blanco Nieve, Gris Acero, Gris Interestelar y Negro Aurora.
