GWM P300 PHEV: la pick up con 422 CV y dos motores para enfrentar a Hilux y Frontier
Esta revolucionaria pick up viene con un potente motor híbrido enchufable, 4x4 con reductora, autonomía de hasta 115 km en modo eléctrico y mucho más para competir contra Toyota Hilux y otras referentes.
La nueva GWM P300 2.0T Pioneer Hi4-T PHEV apunta directo al segmento de las pick ups medianas con una ficha técnica fuerte: 422 CV, 750 Nm, tracción 4×4, reductora y hasta 115 km de autonomía eléctrica, entre otras novedades, para enfrentar a Toyota Hilux, Nissan Frontier, Volkswagen Amarok y Ford Ranger, aunque con un tamaño un tanto superior.
La comparación estas cuatro (sobre todo la Hilux por ser la líder) aparece justamente por el peso que tienen en la región. La primera en particular es una referencia histórica entre las medianas, pero la propuesta de Great Wall Motors, la firma china, va por otro camino: combina electrificación enchufable con cifras de potencia muy superiores a las habituales en esta categoría.
La nueva variante de la P300 emplea un sistema híbrido Hi4-T que une un motor naftero 2.0 turbo con un propulsor eléctrico. El bloque a combustión entrega 180 kW, mientras que la parte eléctrica suma 130. En conjunto, el sistema alcanza 310 kW, equivalentes a 422 CV, con un torque máximo combinado de 750 Nm.
Estos números ubican a esta pick up entre las opciones más potentes de su familia, además de posibilitar que sean concebidas como deporitvas. Asimismo, la acercan a un público que busca una camioneta de trabajo, pero con respuestas más rápidas en ruta, sobrepasos y manejo fuera del asfalto.
La batería es de tipo LFP y cuenta con 33.1 kWh de capacidad. Según los datos oficiales, permite recorrer hasta 115 km en modo completamente eléctrico, un alcanza ideal para trayectos urbanos o recorridos diarios sin encender el motor térmico, siempre que el usuario pueda recargar con frecuencia.
A su vez, el sistema admite carga rápida de hasta 110 kW. Con esa potencia, la batería puede pasar del 30 al 80% en unos 18 minutos. Para una pick up híbrida enchufable, no es solo una cifra, sino que incentiva todavía más para su adquisición dado que reduce los tiempos de espera frente a una recarga convencional y mejora el uso eléctrico en viajes cortos encadenados.
Modos, capacidades y más
GWM mantuvo una configuración pensada para terrenos difíciles. La P300 PHEV ofrece modos 2H, 4H y 4L, además de reductora y bloqueo electrónico del diferencial trasero. Y declara un despeje de 200 mm, por lo que resulta adeucada para circular por caminos rotos, barro, ripio o zonas rurales.
Cabe mencionar que la electrificación no reemplaza las herramientas clásicas de una camioneta todoterreno. En este caso, el fabricante asiático combina la asistencia eléctrica con una base 4×4 tradicional. Dicha mezcla presenta un claro objetivo: sostener la capacidad fuera del asfalto y, al mismo tiempo, mejorar la eficiencia en trayectos donde no hace falta exigir al motor naftero.
La capacidad de remolque llega a 3500 kg con frenos. Sin llegar a ser récord total, se trata de un valor competitivo dentro del segmento que mantiene a la P300 dentro de los parámetros que esperan quienes transportan herramientas, trailers, maquinaria liviana o elementos de trabajo. Como si fuese poco, el torque de 750 Nm ayuda en estas tareas, sobre todo cuando el terreno exige más tracción.
Puertas adentro, la camioneta china cambia el enfoque clásico de una pick up de trabajo. La cabina emana una presentación más cercana a la de un SUV, con una pantalla multimedia central de 15.6 pulgadas y un tablero digital de 10.25. La dotación también incluye cargador inalámbrico de 50 W, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, techo solar y climatizador automático, entre otros ítems avanzados y propios de segmentos superiores al mediano.
En seguridad, la P300 Hi4-T PHEV incorpora seis airbags, cámara de 360 grados y un paquete de asistencias a la conducción de nivel 2. Este conjunto puede incluir funciones como mantenimiento de carril, control de velocidad crucero adaptativo o frenado autónomo, aunque la disponibilidad final depende del mercado y la configuración comercial.
¿Cuál es el precio de la GWM P300 PHEV?
La nueva GWM P300 PHEV todavía tiene datos pendientes para varios mercados de la región, entre ellos precio, fecha de lanzamiento y versiones confirmadas. Lo cierto es que con 422 CV, 115 km eléctricos, 4×4 con reductora, 3500 kg de remolque y todo lo descrito, la pick up china ya muestra una carta técnica fuerte frente a las medianas tradicionales.
