Ford Ranger vs Ranger Raptor: ¿qué diferencias tienen las pick up y cuál conviene?
La Ford Ranger y la Ranger Raptor parecen similares a simple vista, pero fueron desarrolladas para públicos diferentes.
A simple vista, la Ford Ranger y la Ranger Raptor pueden parecer prácticamente la misma pick up. De hecho, comparten plataforma, dimensiones similares y gran parte de su diseño exterior, pero detrás de esa apariencia hay dos propuestas completamente diferentes y que explican por qué conviene una u otra.
Concretamente, mientras la Ranger convencional fue concebida como una pick up versátil para el trabajo, el uso diario y los viajes, la Raptor fue desarrollada por Ford Performance con un objetivo muy claro: ofrecer el máximo rendimiento fuera del asfalto y ser la más extrema de su clase.
Por eso, elegir entre una u otra no depende solamente del presupuesto o del diseño. La diferencia está en la puesta a punto, la mecánica, la suspensión y el tipo de experiencia de manejo que ofrece cada una, entre otras particularidades. Asimismo, la Raptor es más cara.
Ford Ranger: una pick up para trabajar, viajar y usar cada día
La Ranger convencional es una de las referencias del segmento de las pick ups medianas gracias a una gama muy amplia de versiones. En Argentina se ofrece con motores turbodiésel de 170, 210 y 250 CV, este último correspondiente al conocido V6 de 3.0 litros, que desarrolla además 600 Nm de torque.
Esta variedad permite elegir configuraciones orientadas tanto al trabajo como al uso familiar o recreativo. Hay opciones con tracción simple o integral, cajas manuales y automáticas, y diferentes niveles de equipamiento para adaptarse a distintos presupuestos y necesidades.
La principal fortaleza de la Ford Ranger es el equilibrio. Combina una buena capacidad de carga, aptitudes para el trabajo, confort de marcha y tecnología, lo que la convierte en una camioneta apta para el uso cotidiano sin resignar prestaciones cuando llega el momento de salir de la ciudad o afrontar caminos difíciles.
Además, la compañía estadounidense ya anticipó la llegada de una variante híbrida enchufable en algunos mercados, una incorporación que ampliará todavía más la oferta de la familia para que permanezca en lo más alto del segmento.
Ranger Raptor, la indicada para el off-road extremo
Utiliza la misma base estructural, sí, pero la Ford Ranger Raptor es mucho más que una versión deportiva. La compañía modificó profundamente el chasis y desarrolló una suspensión específica con amortiguadores FOX Live Valve para soportar saltos, impactos y conducción a alta velocidad sobre tierra, arena o piedra.
A diferencia de la convencional, la prioridad de la Raptor no pasa por la capacidad de carga ni el uso laboral, sino por el desempeño todoterreno. Su configuración está pensada para quienes disfrutan de la conducción deportiva fuera del asfalto y buscan una pick up capaz de afrontar situaciones muy exigentes.
El apartado mecánico también presenta una diferencia nada menor. La Ranger Raptor equipa un motor naftero V6 EcoBoost biturbo de 3.0 litros que desarrolla 397 CV y 583 Nm de torque y se asocia a una transmisión automática y un avanzado sistema de tracción integral. Así, puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6.4 segundos.
¿Cuál pick up conviene comprar?
La respuesta depende completamente del uso. Si el objetivo es contar con una pick up para trabajar, viajar en familia, remolcar, recorrer largas distancias y utilizar diariamente, la Ford Ranger convencional resulta la alternativa más lógica.
La Ranger Raptor, en cambio, apunta a un público muy diferente, dado que está concebida para quienes priorizan el manejo deportivo y las aventuras fuera del asfalto por encima de la practicidad. Su sofisticada suspensión, el potente motor V6 naftero y su puesta a punto específica explican por qué es una de las más extremas de todo el mercado.
