Ford prepara la nueva generación de la Ranger: más potencia, electrificación y más cambios

Ford ya trabaja en la nueva generación de la Ranger y, aunque todavía hay que esperar para su presentación, ya es un hecho en Australia, donde la marca concentra una parte clave del desarrollo global de la pick up mediana dará un salto para competir ya no solo contra Toyota Hilux y Chevrolet S10, sino también contra Tacoma y Colorado.

Mientras lanzó recientemente una renovación de la actual en México y lo hará próximamente en otros mercados, Ford busca mantener a la Ranger como una de las pick ups (no solo medianas) más exitosas. La nueva generación mejorará en potencia, capacidades y sofisticación para superar a Hilux, Nissan Frontier y Volkswagen Amarok, entre otras, y para rivalizar incluso con otras que se posicionan por encima.

En un contexto de mucho avance en materia de electrificación, la marca estadounidense le dará mayor protagonismo a las variantes híbridas y hasta 100% eléctricas de la pick up. Esto significa nuevas opciones y, a su vez, que las convencionales (nafta y diesel) se irán reduciendo.

Cabe recordar que la última (y actual) generación de la Ford Ranger está en producción desde fines de 2021 y recibió una serie de mejoras a fines de 2025. Este ciclo todavía le da recorrido comercial, pero el desarrollo de una sucesora requiere de mucho tiempo de trabajo, pruebas y validaciones antes de llegar a los concesionarios.

Fadi Mawal, presidente y CEO de Ford Australia, habló con un medio y confirmó que un equipo de alrededor de 1500 ingenieros trabaja en el proyecto. Algunos incluso ya participaron de la última y de la arquitectura T6 anterior, presentada a fines de 2010.

Mawal aseguró también que Australia seguirá liderando los programas Ranger y Everest (el SUV que deriva justamente de la pick up) mientras la casa matriz mantenga esa decisión. Y afirmó además que su equipo continuará con el desarrollo “hasta que alguien diga lo contrario”. Así, deja entrever que el plan técnico avanza, pero está sujeto a decisiones de costo, estrategia global y otros factores.

Si de brindar precisiones se trata, Mawal confirmó que la automotriz estadounidense mantiene conversaciones con el gobierno australiano para sostener el futuro del centro técnico local. Concretamente, allí se conoce el producto, los mercados donde se vende y las exigencias de clientes que emplean la pick up tanto para trabajo como para uso familiar, lo que facilita el desarrollo y sus respectivos resultados positivos en ventas y éxito.

¿Cuáles serán los cambios de la futura Ford Ranger?

Ford no reveló hasta el momento imágenes de la nueva Ranger, como así tampoco datos técnicos. Sin embargo, su salto generacional (no será una simple actualización) incluirá cambios fuertes en su diseño exterior, aerodinámica, confort y calidad de materiales.

En el interior, se espera una cabina más refinada y con mayor presencia de mandos físicos, luego de una etapa en la que muchas marcas concentraron demasiadas funciones en pantallas. También una dotación de confort y de seguridad más completa para acercarse a la F-150, más allá de que el tamaño no distará.

La plataforma de la futura camioneta mediana todavía es una incógnita. La de ahora emplea una arquitectura de largueros que sirve de base también para la Bronco en ciertos mercados. La incógnita es si desarrollará una completamente nueva o si le aplicará modificaciones a la última.

La gama mecánica -y tal lo dicho anteriormente- también cambiará. Se espera al menos una nueva versión híbrida más potente y con mayor autonomía y que la 100% eléctrica tome mayor protagonismo para competir contra la Toyota Hilux BEV.  También que la Ranger Raptor, la deportiva, supere los 397 CV.

¿Cuándo se presenta y se lanza oficialmente?

No hay una fecha siquiera estimada de presentación oficial de la nueva generación de la Ford Ranger, pero se prevé recién para finales de esta década luego de la aparición de los primeros prototipos camuflados, avance y finalización de las pruebas correspondientes.

Por ahora la principal certeza es que esta Ranger cubrirá también -en sus variantes tope de gama- el segmento de las mencionadas Tacoma y Colorado, a las cuales se sumará la futura RAM Dakota norteamericana.