Ford muestra su nueva pick up: costará menos de 30000 dólares y superará a Maverick
Ford presenta su nueva pick up que destaca en todos los aspectos, empezando por su precio bajo y su gran relación costo-producto.
Ford está probando su pick up eléctrica barata en Las Vegas y quiere que todos la miren antes de abrir las reservas, dado el impacto que se espera que tenga: la Fathom. Todavía cubierta con camuflaje, apareció bajo las luces del Strip en fotos publicadas por Jim Farley, CEO de la marca. Costará menos de 30000 dólares y se posicionará por encima de la Maverick, pero no solo po el tamaño.
El mensaje es claro: Ford necesita que esta camioneta genere ruido mucho antes de llegar a los concesionarios. La Fathom será la segunda pick up eléctrica moderna después de la F-150 Lightning. Ya tuvo Rangers sostenibles hace décadas, pero este proyecto pertenece a otra etapa.
Ford desarrolló la Fathom sobre su nueva Universal Vehicle Platform, una base pensada para modelos eléctricos más accesibles y con costos más contenidos. Respecto a esto último, el dato más fuerte por ahora es el precio: 29945 dólares en Estados Unidos, con destino incluido. Pese a que quedan pendientes la autonomía, la potencia, la capacidad de carga, la capacidad de remolque y la configuración de batería, el valor ya resulta bajo.
Las fotos en Las Vegas ayudan a entender mejor el tamaño y la postura del vehículo. En imágenes anteriores, la Ford Fathom parecía difícil de ubicar. Farley llegó a decir que no era una pick up tradicional, en parte porque no usa un chasis convencional y porque tendría una cabina más amplia que la de una Toyota RAV4. En la calle, mezclada con autos comunes, se la ve más cerca de un crossover chico con caja trasera que de una camioneta clásica.
Ese formato, lejos de ser casual. puede jugarle a favor. Concretamente, la compañía ya comprobó con la Maverick que hay clientes para una pick up más compacta, urbana y barata que una F-150. La Maverick híbrida con tracción delantera también pasó pruebas de durabilidad similares a las que enfrenta la F-150, y Ford parece aplicar la misma lógica con la Fathom. No obstante, el fabricante no quiere que el precio bajo se lea como producto débil.
Las pruebas de la Ford Fathom y lo que se viene
La prueba en el desierto de Nevada también tiene sentido técnico. El calor seco cerca de Las Vegas castiga baterías, sistemas de refrigeración, electrónica y climatización. Para una eléctrica barata, la gestión térmica puede pesar tanto como el diseño o el equipamiento. Si Ford quiere vender volumen, la Fathom tiene que aguantar uso diario, calor fuerte y clientes que la traten como herramienta, aparte de transmitir confiabilidad desde el principio.
La elección de Las Vegas también tiene lectura comercial. Ford viene de una experiencia dura con la F-150 Lightning, ya que no tuvo el desempeño comercial que la marca esperaba, aunque compartía mucho con el vehículo más vendido de Estados Unidos. Esa estrategia ayudó a repartir costos. Con la Fathom, se toma otro camino: plataforma nueva con otro formato y un público más sensible al precio.
El riesgo para Jim Farley es grande. Si la Fathom funciona, puede abrir una familia completa de eléctricos baratos para Ford. Si falla, no parece suficiente para romper a la compañía, pero sí dejaría un golpe fuerte en su plan eléctrico. La comparación con la Lightning queda inevitable por el hecho de que ya aprendió que una insignia histórica no garantiza ventas cuando el precio, la autonomía y el uso real no cierran para el comprador.
La Fathom también tendrá competencia directa. Slate prepara una pickup eléctrica más barata, según la información disponible hasta ahora. Ford queda algunos miles de dólares por encima, pero puede compensar con una red comercial enorme, más equipamiento y una marca con décadas de pickups encima. La diferencia fina estará en cuánto trae de serie. Ventanas eléctricas, equipo de audio, ayudas a la conducción y conectividad pueden pesar mucho en una camioneta económica.
En cuanto a la comercialización, la Ford Fathom se ofrecerá inicialmente en Estados Unidos y no hay tiempos estimados para su arribo a otros mercados como el argentino. Dependerá por sobre todas las cosas de la demanda que ostente. Mientras tanto, la compañía la seguirá mostrando hasta su lanzamiento que tendrá lugar en los próximos meses.
