Ford Maverick XLT, la pick up con 253 CV y más: ¿cuánto cuesta la rival de Chevrolet Montana y Fiat Toro?
La Ford Maverick XLT es la elección ideal para quienes buscan potencia, confort y versatilidad en una pick up compacta con tracción integral. Los detalles y más.
La Ford Maverick XLT cuesta 62.673.000 pesos en Argentina y queda como la pick up más accesible de la gama. La marca la ofrece con motor naftero 2.0 EcoBoost turbo de 253 CV, caja automática de ocho marchas y tracción integral permanente, pero va más allá de eso, lo que le permite competir en lo más alto del segmento contra Chevrolet Montana, Fiat Toro y otras.
La propuesta apunta directo a estas por tamaño, concepto y tipo de cliente. La camioneta del fabricante estadounidense emplea una estructura autoportante, por lo que se acerca más a un SUV que a una pick up mediana con chasis de largueros. Es decir, dista de la Ranger y no solo por el tamaño.
El dato mecánico pesa fuerte en la comparación. La Maverick XLT entrega 253 CV y 375 Nm, cifras altas para el segmento de las compactas. Además, trabaja asociada a una transmisión automática de ocho velocidades, una combinación que prioriza respuesta rápida en ciudad y buen ritmo en ruta.
La tracción integral permanente también forma parte del paquete de serie. Eso implica que la versión más económica de la familia conserva una configuración interesante para caminos con baja adherencia, ripio o viajes con carga. El conductor no debe subir a una más cara para acceder a este sistema.
La arquitectura autoportante define buena parte del comportamiento de la Ford Maverick. En lugar de seguir el esquema clásico de una pick up mediana como Ranger o Toyota Hilux, toma una base más cercana a la de un vehículo familiar. La suspensión trasera independiente acompaña ese enfoque y mejora el confort en el manejo diario.
La carrocería mide cerca de 5100 mm de largo y ofrece 211 mm de despeje. Se trata de dimensiones más contenidas que las de una camioneta mediana tradicional, aunque suficientes para quienes necesitan una caja abierta sin pasar a un vehículo de mayor tamaño.
La capacidad de carga llega a 656 kg, lo que posibilita transportar herramientas, equipaje, bicicletas o elementos recreativos sin salir del formato compacto. Además, la Maverick XLT puede remolcar hasta 907 kg, una cifra coherente con su perfil multipropósito.
En línea con esto, la caja trasera es uno de los puntos que la separan de un SUV convencional. Concretamente, la Maverick permite llevar objetos voluminosos o sucios sin comprometer el habitáculo, algo útil para trabajo liviano, viajes o actividades al aire libre. Este rasgo explica por qué compite tan de cerca con la Toro.
Equipamiento y seguridad de la Ford Maverick
El equipamiento de confort también ayuda a sostener el precio de la Ford Maverick frente a sus rivales. La versión XLT incorpora una pantalla multimedia de 13,2 pulgadas y un instrumental digital de 8. Además, suma Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, acceso sin llave, cámara de retroceso y sensores de estacionamiento.
La dotación de seguridad de esta pick up es amplia para una configuración de entrada. ¿Por qué? Porque incluye siete airbags, frenado autónomo de emergencia, monitoreo de punto ciego, asistencia para mantenimiento de carril y alerta de tránsito cruzado trasero. Así,evita que la persona tenga que resignar asistencias relevantes por elegir la opción más barata.
Frente a Fiat Toro, la Maverick XLT juega su carta más fuerte en la potencia. Los 253 CV del motor EcoBoost la ubican por encima de varias opciones compactas y le dan una respuesta más cercana a la de modelos de mayor porte. A su vez, la tracción integral implica otro argumento para quienes salen seguido a la ruta o circulan por superficies irregulares.
La Maverick XLT no reemplaza a una Ranger ni a una Hilux para trabajo pesado. Su planteo se concentra en confort, manejo urbano, buena potencia y una caja de carga útil para tareas livianas. Con precio de $62.673.000, queda como la puerta de entrada a la familia en el mercado.
