Ford F-150 2027: así es la renovada pick up con motor V6, conducción manos libres y más
La nueva Ford F-150 revoluciona con motor V6 EcoBoost, conducción manos libres y versión Carhartt especializada.
La Ford F-150 2027 recibe un nuevo motor V6 EcoBoost 3.0, una función de BlueCruise para remolcar con conducción manos libres y una versión especial Carhartt. La actualización también trae cambios de diseño, ajustes en la gama y mayor disponibilidad para el V8 5.0 con un desempeño único.
Ford mueve una de sus pick ups más importantes con una idea clara: mejorar el rendimiento en trabajo y arrastre. La firma estadounidense mantiene varias cifras máximas, pero cambia la forma en la que entrega el torque en la entrada de gama con el fin de que la F-150 continúe siendo la más vendida de su clase.
El cambio mecánico principal está en el reemplazo del anterior V6 EcoBoost 2.7 por el nuevo V6 EcoBoost 3.0. La potencia queda en 325 CV y el torque máximo se mantiene en 542 Nm, lo que le erpmite acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 6.2 segundos.
Asimismo, la mejora aparece a bajo régimen. Según el fabricante con sede en Dearborn, el nuevo propulsor alcanza el pico de torque a 2250 rpm, mientras que el 2.7 anterior lo hacía a 3500. Dicha diferencia le permite entregar entre 10 y 11% más empuje en las zonas habituales de utilización y, por ende, completar ciertos tramos de velocidad (por ejemplo, 0-100 km/h) un tanto más rápido.
Asimismo, la capacidad máxima de arrastre queda en 3810 kg. El avance está en el esfuerzo que necesita el motor para mover una lancha, un auto de proyecto, un tráiler o un vehículo recreativo en situaciones cotidianas. Dentro de la gama, el V6 EcoBoost 3.5 sigue bastante por encima en remolque. Esa mecánica de 400 CV puede tirar hasta 6120 kg.
¿Cuál es la otra gran novedad de la Ford F-150 2027?
Otra novedad fuerte de la nueva F-150 es BlueCruise with Towing. Concretamente, la ampliación de su asistente de conducción manos libres para escenarios con remolque, una función relevante porque Ford afirma que el 75% de los usuarios de F-150 arrastra algún tipo de carga.
El sistema funcionará en 130.000 millas de rutas habilitadas, lo que equivale casi a 209.000 km. Los suscriptores actuales de BlueCruise recibirán esta función sin pagar un adicional, según informó la marca.
La asistencia cobra más sentido en una pick up de esta índole. Remolcar exige mayor distancia de frenado, correcciones más suaves y más atención en ruta. Llevar conducción manos libres a ese contexto muestra que el desarrollo apunta a una situación concreta de utilización, no solo a manejo urbano o viajes livianos.
La versión más visible de la actualización es la F-150 Carhartt. Esta edición fue desarrollada junto a la marca de indumentaria outdoor y tendrá un precio de 62660 dólares en Estados Unidos.
La Carhartt incorpora protector de caja, llantas específicas de 20 pulgadas, salidas en los guardabarros, gráficos propios e insignias de la colaboración. El enfoque combina estética de trabajo con detalles orientados al cliente que busca una pick up equipada desde fábrica.
El fabricante estadounidense también renovó el aspecto de las versiones XLT, Lariat y King Ranch. Estas configuraciones reciben nuevas parrillas y llantas, con diferencias visuales para separar mejor cada nivel dentro de la gama.
El V8, ahora disponible en más versiones
Y hay más respecto a las configuraciones: el V8 5.0 de 400 CV gana presencia en la oferta. Ford lo vuelve a ofrecer en las versiones King Ranch y Platinum luego de 23 años.
La firma norteamericana también anticipó que buscará hacer más accesibles las versiones Raptor y Tremor regulares para 2027. Los valores todavía quedan pendientes. Como referencia, la segunda costaba en el último tiempo 67710 dólares y la primera partía desde 81800.
La baja de precio llegará con recortes de equipamiento. La Raptor de entrada pierde head-up display, faros antiniebla, fuente de alimentación a bordo de 2 kW, butaca del acompañante eléctrica, columna de dirección eléctrica y un sistema de audio de menor nivel.
La Tremor base también resigna elementos. Ahora parte de la versión STX y deja afuera asientos calefaccionados, climatizador bizona, estribos y luneta trasera eléctrica. Todavía resta conocer el precio final de prácticamente toda la gama de la pick up full size rival de Chevrolet Silverado.
