Comparativa de consumo: ¿cuál es la pick up mediana que menos gasta?
Una prueba comparó el consumo de seis pick ups medianas en ciudad y ruta. ¿Cuál rindió mejor? ¿Cuál conviene para cada contexto?
El consumo se convirtió en un factor cada vez más importante a la hora de elegir una pick up. Aunque estas nacieron principalmente como herramientas de trabajo, hoy también son utilizados para viajar, circular por la ciudad y realizar actividades recreativas. Por eso,la cantidad de litros que gastan en un contexto u otro resulta determinante en la decisión de compra.
Una medición realizada sobre seis de las principales pick ups medianas del mercado permitió establecer cuáles son las más eficientes. La prueba contempló diferentes condiciones de utilización: circulación urbana, ruta a 100 km/h, autopista a 130 km/h y un promedio mixto.
El resultado dejó a la Fiat Titano en el primer lugar, seguida muy de cerca por la RAM Dakota. Más atrás quedaron la Toyota Hilux, la Chevrolet S10, la Volkswagen Amarok V6 y la Ford Ranger V6. No obstante, es necesario abordarlas en detalle para entender por qué y cuál es más conveniente según cada contexto.
Fiat Titano, la pick up mediana que menos consume
La Fiat Titano Ranch fue la gran ganadora de la comparativa, con un consumo promedio de 9,3 litros cada 100 km. La camioneta fabricada en Córdoba utiliza un motor 2.2 turbodiésel de cuatro cilindros que desarrolla 200 CV y 450 Nm de torque y está asociado a una transmisión automática ZF de ocho marchas y un sistema de tracción que emplea un reparto automático en alta para mejorar el comportamiento sobre superficies de baja adherencia.
En ciudad, la Titano registró 10 l/100 km, mientras que a 100 km/h necesitó apenas 8,2 l/100 km. A 130 km/h, en cambio, el consumo superó levemente los 9 litros cada 100 kilómetros. Dichos números la dejaron por delante de sus rivales y fueron suficientes para mostrar una combinación interesante entre prestaciones y eficiencia.
Muy cerca apareció la RAM Dakota, algo lógico teniendo en cuenta que comparte buena parte de su conjunto mecánico con la Titano. Obtuvo un promedio de 9,4 l/100 km, apenas una décima más que la Fiat.
A 100 km/h, este modelo registró 6,9 l/100 km y a 130 km/h llegó a 8,8 l/100 km. En ciudad, el gasto se ubicó entre 10 y 11 litros cada 100 kilómetros. Es decir, similar a su rival de RAM, pero ligeramente por debajo. Su autonomía, debido a un tanque de 80 litros, llegó a 851 km en uso mixto.
Toyota Hilux y Chevrolet S10, en la mitad del ranking
La Toyota Hilux quedó tercera en la medición, con un promedio de 10,4 l/100 km. La unidad evaluada estaba equipada con el conocido motor 2.8 turbodiésel de 204 CV y 500 Nm, asociado a una caja automática de seis velocidades.
En ciudad, esta pick up marcó 12,7 l/100 km, mientras que en ruta fue considerablemente más eficiente: 7 l/100 km a 100 km/h y 9,2 l/100 km a 130 km/h.
Por su parte, la Chevrolet S10 quedó apenas por detrás, con un consumo mixto de 10,5 l/100 km. Su propulsor 2.8 turbodiésel desarrolla 207 CV y 510 Nm y trabaja junto con una caja automática de ocho velocidades. Gastó 12,2 l/100 km en ciudad, 7,4 l/100 km a 100 km/h y 10,5 l/100 km a 130 km/h. 
Amarok y Ranger V6, el precio de la potencia
Las dos últimas posiciones del comparativo de consumo fueron para las versiones V6 de Volkswagen y Ford. Por un lado, la Amarok V6 consiguió un promedio de 11,4 l/100 km. Su motor 3.0 turbodiésel entrega 258 CV y 580 Nm, mientras que la transmisión es automática de ocho velocidades y la tracción es integral. En ciudad consumió 13 l/100 km, mientras que a 100 km/h 8,4 l/100 km y a 130 km/h 11,2 l/100 km.
Por otro, la Ranger V6 fue la que más combustible necesitó, con 11,7 l/100 km de promedio. Su 3.0 turbodiésel entrega 250 CV y 600 Nm y se acopla a una caja automática de diez marchas. En ciudad alcanzó 13,7 l/100 km, mientras que a 100 km/h requirió cerca de 8 litros y a 130 km/h 11,5 l/100 km.
