Chevrolet S10 LTZ vs Fiat Titano Ranch: ¿qué pick up es más potente y cuál tiene mejor precio?
Chevrolet S10 LTZ y Fiat Titano Ranch ofrecen ambos motores turbodiesel de 200 CV a precios competitivos, pero presentan diferencias clave en equipamiento y características. ¿Cuál conviene?
La Chevrolet S10 LTZ y la Fiat Titano Ranch pertenecen al segmento de pick ups medianas y quedan separadas por apenas 1,6 millones de pesos. La primera cuesta 70,6 millones de pesos y la segunda 72,2. Las dos tienen motor turbodiesel, caja automática de ocho marchas y una potencia cercana a los 200 CV, entre otras características que comparten, pero no son idénticas.
La comparación tiene sentido por precio, mecánica y ubicación comercial. Ambas compiten en la misma categoría, pero juegan un escalón por debajo de Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok en volumen de ventas. Asimismo, la diferencia de precio entre las opciones elegidas es baja. La firma estadounidense también ofrece la S10 High Country a 74,5 millones de pesos, aunque la mejora de equipamiento frente a la LTZ es acotada. Por eso, la LTZ queda como una de más aceptables.
En números concretos, la Chevrolet S10 patentó en julio 444 unidades y la Fiat Titano alcanzó 348; es decir, cuarta y quinta entre las medianas. Más arriba quedaron Hilux, con 2.812; Ford Ranger, con 1.768; y Amarok, con 1.178.
La diferencia de precio entre las versiones elegidas es baja. Chevrolet también ofrece la S10 High Country a 74,5 millones de pesos, aunque la mejora de equipamiento frente a la LTZ es acotada. Por eso, la LTZ queda como una de las versiones más competitivas de la gama.
Motorización y desempeño
La Fiat Titano Ranch utiliza un motor 2.2 turbodiesel de cuatro cilindros que produce 200 CV y 450 Nm de torque en la variante automática que es de ocho marchas y con un propulsor que trabaja con correa dentada en seco. Y no solo eso. Suma tracción 4×4 con reductora y un modo de reparto automático. Ese punto le da una ventaja práctica para quien alterna ciudad, ruta, campo y caminos con baja adherencia. También incorpora discos de freno en las cuatro ruedas.
La Chevrolet S10 LTZ recurre a un motor 2.8 turbodiesel de cuatro cilindros que entrega 207 CV y 510 Nm. La diferencia frente a la de la firma italiana aparece en la respuesta del motor: más cilindrada y 60 Nm extra.
La caja de la S10 también es automática de ocho marchas. La tracción puede ser 4×2 o 4×4, según versión, con alta y baja. La LTZ 4×4 apunta al mismo cliente que busca una camioneta para trabajo, uso familiar y salidas fuera del asfalto.
En frenos, la Titano queda mejor posicionada en la ficha técnica, ya que posee discos adelante y atrás. La S10 por su parte mantiene discos delanteros y tambores traseros, una solución que todavía aparece en varios modelos del segmento.
Las dimensiones también favorecen a la Fiat en varios rubros. La S10 mide 5.344 mm de largo, apenas 14 mm más que la Titano. La diferencia cambia al mirar el ancho: la primera llega a 1.963 y la segunda queda en 1.871 mm.
La Fiat también es más alta. Mide 1.858 mm contra 1.823 mm de la Chevrolet. En distancia entre ejes, la Titano marca 3.180 mm y la S10, 3.095 mm. Ese dato no genera una ventaja enorme en las plazas traseras, porque las dos ofrecen espacio correcto para adultos y una posición de manejo típica de pick up mediana. En capacidad de carga, se ubican cerca de la tonelada.
La Titano Ranch trae luces delanteras y traseras de LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, manijas y espejos cromados, estribos, barras de techo y molduras cromadas en la trompa. La S10 LTZ tiene una presentación exterior similar, aunque usa manijas color carrocería.
Equipamiento y confort: ¿cuál de estas pick up es mejor?
En confort, la Fiat Titano está un paso adelante respecto a la Chevrolet S10, porque agrega varios ítems fuertes: climatizador automático bizona, butacas delanteras con regulación eléctrica, tapizados de cuero, espejos rebatibles eléctricamente, pantalla multimedia de 10 pulgadas, tablero de 7 pulgadas, acceso y arranque sin llave, cámara 360 y sensores delanteros y traseros.
La S10 LTZ responde con tablero 100 % digital de 8 pulgadas, OnStar, WiFi para hasta siete dispositivos y encendido remoto del motor. No obstante, pierde frente a la Titano en butaca eléctrica para el acompañante, cámara 360 y tapizados de cuero.
En seguridad, las dos pick ups están bien equipadas para esta franja de precios. Incluyen seis airbags, control de tracción, control de estabilidad, frenado autónomo con detección de peatones y ciclistas, alerta de colisión frontal, mantenimiento de carril y luces altas automáticas.
Cabe aclarar que la Titano Ranch añade control de velocidad crucero adaptativo que la S10 LTZ no lo ofrece en esta versión. Para quienes hacen muchos kilómetros en ruta, ese sistema pesa en la decisión.
La elección queda bastante clara según el uso. La Chevrolet S10 LTZ conviene si el comprador prioriza torque, motor 2.8 y conectividad. En cambio, la Fiat Titano Ranch suma más equipamiento de confort, discos en las cuatro ruedas, cámara 360 y control crucero adaptativo por una diferencia de precio baja.
