La Fiat Toro baja su precio: ¿cuánto cuesta ahora la pick up compacta rival de Ford Maverick?
Fiat lanza una promoción para adquirir la Toro a un precio más bajo. ¿Cuánto exactamente? ¿Cómo? Y mucho más.
Fiat aplicó en Brasil una bonificación de hasta R$ 42.500 sobre la Toro Freedom T270. El descuento equivale a unos 8.000 dólares y deja a la pick up compacta en R$ 134.990, cerca de 25.000 dólares, bajo condiciones puntuales de entrega de usado. Así, la relación costo-producto es aún más destacada para competir contra Ford Maverick y RAM Rampage, dos de sus rivales.
La campaña rige hasta el 2 de septiembre o hasta agotar stock. El precio de lista de la Toro Freedom queda en R$ 177.490, por lo que la rebaja representa una de las acciones comerciales más fuertes para el modelo en el mercado brasileño.
El valor promocional más bajo aplica para personas físicas que entreguen una Strada o una Toro usada como parte de pago. La compañía no limita la operación por año ni por versión del usado, aunque la unidad queda sujeta a la evaluación de la concesionaria participante.
Con esa condición, la Toro Freedom queda R$ 1.000 por debajo del Jeep Avenger Longitude 1.0 T200 MHEV, el SUV más compacto de dicha compañía que figura en Brasil a R$ 135.990 sin opcionales. La comparación muestra el peso de la bonificación, porque cruza a una pick up compacta con un SUV recién lanzado dentro del grupo Stellantis. Igualmente no incluye el opcional de Servicios Conectados, que agrega R$ 2.990 al valor final.
Los clientes que no tengan una Strada o una Toro también pueden acceder a una rebaja. Con la entrega de cualquier otro seminuevo, de cualquier marca o modelo, el precio promocional arranca en R$ 139.990. En ese caso, la bonificación frente al precio de lista es de R$ 37.500, unos 7200 dólares al cambio.
Ese segundo precio también queda por debajo de la Strada 1.3 Volcano cabina doble CVT, listada a R$ 142.490. De esta manera, la campaña deja a la Toro, de mayor tamaño, en valores cercanos a modelos más pequeños dentro de la misma marca, lo que explica por qué puede ser calificada como barata.
La acción forma parte del “Agosto Arrasador Fiat”. El fabricante italiano aclara que la bonificación no se acumula con otras ofertas de Stellantis ni con promociones de la red Fiat. Es decir, cada unidad nueva puede recibir un solo seminuevo en la operación.
La Toro llegó a su línea 2026 con el segundo rediseño desde su lanzamiento, ocurrido hace casi 10 años. La actualización mantuvo la esencia y su planteo general, con cambios puntuales en diseño, equipamiento y seguridad. En la parte trasera sumó ópticas de LED con elementos oscurecidos. También conserva la tapa de caja con apertura doble. La caja ofrece 937 litros de capacidad y la carga útil llega a 750 kg.
Otra novedad es el freno de estacionamiento por botón, que reemplaza a la clásica palanca. Además, la versión incorpora asistente de partida en pendiente.
La Freedom ocupa la zona media de la gama Toro y queda por encima de la Endurance, más enfocada en uso laboral, y mantiene el propulsor 1.3 turbo T270 que trabaja con una caja automática de seis marchas y tracción delantera. Así, entrega 175 CV y 270 Nm de par.
En equipamiento, la Fiat Toro Freedom suma climatizador digital bizona, cámara de retroceso, central multimedia de 8,4 pulgadas, levas al volante, volante revestido en cuero y barras longitudinales de techo frente a la Endurance.
Más datos sobre la Fiat Toro 2027
La línea 2027 de esta pick up añadió paquete ADAS de serie en toda la gama. Además, la Freedom incluye llantas de aleación de 17 pulgadas con diseño propio, apoyabrazos delantero, manijas exteriores color carrocería, espejos en negro brillante, rack de techo y comandos para la caja en el volante.
Las dimensiones permanecen sin cambios frente a otras versiones con la misma carrocería. En consecuencia, la última Toro mide 4954 mm de largo, 1849 de ancho y 1673 de alto y tiene 2982 mm entre ejes.
