Automática, con motor turbo y muy buen precio: ¿cuánto cuesta la Chevrolet Montana?
La Chevrolet Montana LT 1.2T AT es la pick up más accesible de la marca, manteniendo un motor 1.2 turbo, 132 CV, caja automática de seis marchas y más. ¿Cuánto cuesta ahora?
La Chevrolet Montana es la pick up más accesible de la marca estadounidense y presenta desde la versión de entrada cualidades interesantes que le proporcionan gran relación costo-producto y, por ende, la hacen conveniente frente a otras opciones del segmento como Ford Maverick, Fiat Toro y RAM Rampage. Por ejemplo, la misma mecánica turboalimenada de 132 CV y 190 Nm de par que es la que utiliza también la Tracker.
La firma con sede en Detroit no cambia el motor ni la transmisión para la variante base. La diferencia aparece en el nivel de equipamiento, las llantas, algunos asistencias y las terminaciones exteriores e interiores.
Volviendo a lo primero, el impulsor de la Montana es un 1.2 turbo de tres cilindros en línea y 12 válvulas que trabaja asociado a una transmisión automática de seis marchas- Así, acelera de 0 a 100 km/h en alrededor de 10.2 segundos.
La dirección cuenta con asistencia eléctrica. La suspensión delantera es independiente tipo McPherson con barra estabilizadora, mientras que el eje trasero emplea un esquema de torsión. Los frenos son a disco ventilado adelante y a tambor atrás.
En la versión más económica, la pick up equipa neumáticos 215/55 R17 y llantas de acero High Vent de 17 pulgadas. Las variantes superiores pasan a distintos diseños de aleación, un cambio más vinculado a imagen y terminación que a la mecánica.
La caja de carga es el argumento que separa a la Montana de un SUV de precio cercano. Chevrolet declara un volumen de 874 litros, con lona marítima y luz interna de carga desde la variante LT. La capacidad específica de esta configuración llega a 628 kg, la cifra más alta dentro de las cuatro opciones disponibles.
El modelo mide 4717 mm de largo, 1798 mm de ancho y 1659 mm de alto. Asimismo, la distancia entre ejes es de 2800 mm y el tanque de combustible carga 44 litros. Con esos números, la propuesta apunta a quien necesita una caja abierta para trabajo liviano, actividad comercial o viajes con equipaje voluminoso.
Confort, conectividad y seguridad
El equipamiento de confort de la Chevrolet Montana 2026 incluye aire acondicionado manual, asiento del conductor regulable en seis posiciones y control de velocidad crucero con limitador. Los tapizados son de tela, la parrilla frontal viene en negro y los espejos exteriores eléctricos están pintados del color de la carrocería.
En conectividad, la Montana LT trae tablero de instrumentos de 8 pulgadas y sistema Chevrolet MyLink con pantalla táctil de 11 pulgadas. También incorpora Android Auto y Apple CarPlay, proyección inalámbrica, seis parlantes, conexiones USB delanteras y traseras, Wi-Fi, OnStar y encendido remoto desde la aplicación My Chevrolet.
La dotación de seguridad de la pick up que se posiciona por debajo de la S10 arranca con seis airbags, frenos ABS con distribución electrónica, control de estabilidad, control de tracción, asistente de arranque en pendiente, monitoreo de presión de neumáticos, anclajes ISOFIX y cámara de visión trasera. En tanto, la alerta de punto ciego queda reservada para configuraciones superiores.
Gama y precios de la Chevrolet Montana en septiembre
La gama de la Chevrolet Montana está compuesta por cuatro alternativas con sus respectivos precios para este mes. La LT 1.2T AT, la más económica y descrita al principio, cuesta 41.254.900 pesos. Por encima aparece la LTZ (43.817.900). Más arriba se ubica la Premier, a 47.783.900, y la RS cierra la familia a 48.289.900.
La comparación interna más directa aparece con la Tracker LT, el B-SUV que está 309.000 pesos menos que la Montana LT y comparte motor 1.2 turbo y caja automática. La decisión pasa por la carrocería: caja abierta con 628 kg de carga en la pick up o formato SUV en la Tracker.
