Así es la Ford Ranger 2027: motor V6 biturbo, 385 CV y diseño mejorado para enfrentar a Hilux
La Ford Ranger 2027 transformará su mecánica y diseño para enfrentar a las pick ups líderes. Así será
La Ford Ranger 2027 prepara un cambio mecánico fuerte para competir contra Toyota Hilux, Nissan Frontier, Volkswagen Amarok y Chevrolet S10. La pick up mediana sumaría el motor V6 EcoBoost biturbo de 3.0 litros en las versiones XLT y Lariat, una configuración que hasta ahora queda asociada a la Raptor.
El dato central es la potencia. Según la información que circula en Estados Unidos, estas variantes entregarían cerca de 385 CV y reemplazarían al motor 2.7 litros. Con esa cifra, la camioneta de la compañía estadounidense quedaría por encima de buena parte del segmento mediano (incluyendo la Hilux), donde el torque, la respuesta en baja y la capacidad para remolcar pesan tanto como el confort.
La Ranger Raptor actual ya emplea este V6 biturbo, aunque con una puesta a punto propia. En ese caso, el propulsor entrega 411 CV y 583 Nm, números elevados para una pick up de este tamaño. La diferencia en las XLT y Lariat estaría en la calibración, porque el fabricante norteamericano buscaría más empuje sin invadir por completo el espacio de la versión deportiva.
Ford todavía no comunicó la ficha técnica oficial de la Ranger 2027. Por eso, la cifra final puede moverse entre los 385 CV informados y un valor cercano a 400. El antecedente más cercano aparece en el Bronco 2027, que también adoptaría una variante del V6 EcoBoost 3.0 en versiones Outer Banks, Badlands, Heritage y Filson.
Ese SUV tendría una configuración de 385 CV y 597 Nm, una referencia que ayuda a entender el camino elegido por la marca del óvalo. Si la pick up adopta la misma puesta a punto, las XLT y Lariat ganarán una diferencia clara frente a las versiones actuales y frente a varias rivales directas.
Otra posibilidad es que la compañía estadounidense elija una calibración más contenida. La F-150 2027 ofrece un ejemplo concreto, ya que puede equipar un V6 biturbo de 3.0 litros limitado a 330 CV y 542 Nm. Esta alternativa iguala los valores del anterior 2.7, pero mantiene la ventaja de trabajar con un bloque más grande y preparado para mayores exigencias.
El cambio mecánico llegaría junto con retoques de diseño y más equipamiento. Una guía de pedidos compartida por Autoevolution indica que la Ranger 2027 tendrá una imagen más moderna, con parrillas revisadas y nuevas opciones de llantas para las versiones XL, XLT y Lariat.
Las medidas previstas para las ruedas
Las medidas previstas para las ruedas de la nueva Ford Ranger son 432, 457 y 508 mm, según el nivel de equipamiento. La paleta de colores también tendría novedades, con la llegada del tono Neptune Blue y la salida de Carbonized Gray y Velocity Blue. Son cambios puntuales, pero ayudan a diferenciar a la nueva gama de la actual.
La documentación también menciona nuevos rocker rails con estribos tipo hoop steps que no modifica el rendimiento, aunque mejora el acceso a la cabina y aporta una estética más aventurera. Además, el emblema frontal tendría otra modificación: el óvalo negro dejaría lugar al logo azul tradicional de Ford, en línea con otros modelos recientes de la firma con sede en Dearborn.
Puertas adentro, la Ranger 2027 también sumaría mejoras. La versión XL incorporaría de serie una pantalla central de 305 mm para el sistema multimedia y climatizador automático de doble zona. En seguridad, agregaría asistente de intersección y sistema de mantenimiento de carril como equipamiento estándar.
La XLT daría otro salto con el paquete Co-Pilot360 de fábrica. Ese conjunto incluiría más asistencias a la conducción desde el nivel intermedio, una decisión relevante para una pick up que también apunta a familias y usuarios que alternan ciudad, ruta y trabajo.
La gama 2027 tendría nuevos paquetes de apariencia y confort. La guía menciona Bronze Appearance Package, Bronze Appearance Graphics Delete, Black Appearance Graphics Delete y Luxury Package. Ford aún debe confirmar qué elementos incluirá cada opción y en qué mercados estarán disponibles.
Otros detalles de la Fodr Ranger 2027
La estrategia tiene lógica dentro de la oferta reciente del fabricante estadounidense. Si la Ranger y el Bronco migran al V6 biturbo 3.0 en más versiones, la compañía reduce la variedad mecánica y concentra la producción en un motor más capaz. La Raptor, por su parte, debería mejorar sus prestaciones para mantener distancia con las XLT y Lariat.
La Ford Ranger 2027 todavía espera su presentación oficial, pero el dato que cambia la discusión ya está sobre la mesa: las versiones más vendibles podrían recibir un V6 biturbo de alto rendimiento y quedar mejor paradas frente a Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Chevrolet S10 y Nissan Frontier.
