Volvo presenta la serie mundial exclusiva FH 100 Años: así es el exclusivo camión

“No Brasil, el emblemático camión de la edición de aniversario está limitado a solo 100 unidades, que están numeradas del 1 al 100, otorgando un carácter aún más exclusivo al producto”, afirma Alcides Cavalcanti, director ejecutivo de Volvo Camiones. Serán 50 vehículos en la configuración de ejes 6×4 y 50 ejemplares 6×2, en las motorizaciones de 500 cv y 540 cv. Ofrecido en los colores especiales Traffic White y Preto Ônix, es un paquete exclusivo, tanto en dispositivos de seguridad y nuevas tecnologías, como en confort y comodidades.

Todo en el Volvo 100 Años recuerda el acontecimiento, comenzando por el área frontal superior externa de la cabina, ubicada sobre el parabrisas, que tiene el logotipo 100 estampado, en lugar del icónico Globetrotter. Con un diseño interno y externo singular, el camión se inspiró en el concepto de lujo clásico, pero con estilo futurista. Las puertas tienen en la parte inferior la inscripción “Volvo 100 Year Edition – 1927/2027”, además de los seis logotipos que Volvo ha tenido desde la fundación hasta la actualidad.

El detalle premium continúa por todo el interior. “Son tejidos especiales con costuras en las puntas y tonos diferentes en los asientos ergonómicos y en el revestimiento, todo con el logo y el nombre Volvo bordados.

Las cortinas, el cuero, la cama y los paneles tienen estilo vintage, brindando un confort superior y un refinamiento aún mayor al ambiente del conductor”, dice Jeseniel Valerio, gerente de ingeniería de ventas de Volvo. Las alfombras y los acabados de los altavoces también recibieron los emblemas de la edición especial, al igual que las cortinas de alta calidad, estampadas con ilustraciones de camiones Volvo que hicieron historia.

Al abrir las puertas, el logo de los 100 años se proyecta en el piso y, junto a los umbrales iluminados de las puertas, crea un ambiente de bienvenida al conductor. El panel también ofrece un sistema de LED que acompaña el color de la luz interior seleccionada por el conductor.

“No solo el tapizado está personalizado. Los asientos tienen sistemas de enfriamiento para el verano y calefacción para el invierno, además de ajustes eléctricos para que el conductor encuentre la posición exacta para su altura y peso, lo que garantiza más confort, visibilidad y seguridad”, destaca Glênio Karas, ingeniero de ventas de Volvo.

Él recuerda que el camión ganó la configuración tope de línea de confort y calidad, con refrigerador, aire acondicionado digital, climatizador nocturno, multimedia y pantallas de alta resolución, sistema de sonido de alta fidelidad, ruedas de aluminio, faros en LED adaptativos y paquete aerodinámico.

La seguridad es completa, con visibilidad activa, prevención de colisiones, sensores de punto ciego, cámaras de carril, dirección eléctrica VDS, frenos electrónicos y control automático de velocidad.

Otras particularidades del Volvo FH 100 años

Sumado a eso, la versión especial llega con el recién lanzado detector de atención con sensor de movimiento de los ojos del conductor, freno de estacionamiento automático, bloqueo automático del diferencial y la más reciente generación del I-See, el sistema con inteligencia artificial que utiliza el mapeo y la topografía de la ruta para optimizar la conducción y contribuir a la economía de combustible.

El Volvo FH tuvo un papel fundamental en la modernización del transporte por carretera brasileño. En diferentes momentos, trajo tecnologías que posteriormente se difundieron por el mercado. Fueron varios saltos tecnológicos en la electrónica, seguridad, automatización, conectividad, eficiencia energética y, más recientemente, en la inteligencia artificial.

Comenzó a venderse en el país en 1994, inicialmente importado de Suecia, cuando el escenario local estaba dominado por camiones mecánicos. El FH12 380 de la época innovó, introduciendo el motor electrónico, con un control mucho más preciso de la inyección de combustible, contribuyendo a bajar el consumo y hacer la manutención más eficiente.

El FH también trajo al país una inédita cabina proyectada como célula de supervivencia, con foco en seguridad y ergonomía, incluyendo suspensión neumática, diseño aerodinámico y un nivel de confort mucho superior.

Nacionalizado en 1998, el producto lanzó evoluciones como el sistema de protección contra la intrusión de autos en la parte delantera del vehículo en caso de colisión; airbag; computadora de a bordo; gestión por telemetría; la revolucionaria transmisión I-Shift; y dispositivos de seguridad activa, como el control electrónico de estabilidad (ESP), monitoreo de carril (LKS), piloto automático adaptativo (ACC), frenos electrónicos (EBS), sensor de punto ciego (LCS), entre innumerables otras modernidades.

Además, el FH introdujo la inteligencia artificial con el sistema I-See para interpretar la topografía de la ruta y anticipar decisiones, optimizando cambios de marcha, el uso del freno motor y el consumo. Innovó también con la Aceleración Inteligente y el I-Torque, la tecnología que utiliza algoritmos para analizar la topografía y la carga y determinar la necesidad de torque y potencia, controlando con precisión la inyección de combustible y proporcionando más economía.

Recientemente, Volvo presentó también de forma exclusiva el FH B100 Flex, el pionero sistema nacional que amplía la flexibilidad energética al permitir el uso de biodiesel puro, reduciendo las emisiones de CO2 en hasta un 90%.

“El FH brasileño representa la historia de la transformación del camión de una máquina mecánica en una plataforma tecnológica conectada, inteligente y capaz de ayudar al conductor y al transportista a operar con más seguridad, productividad y eficiencia”, finaliza Alcides Cavalcanti.