Shacman amplía su gama de camiones con estos dos nuevos modelos
La marca china Shacman presentó en Expoagro 2026 dos nuevos camiones para el mercado argentino. Los L3000 y H3000S llegan con propuestas diferentes para el transporte de cargas.
El segmento de camiones continúa sumando novedades en Argentina y una de las más destacadas se produjo durante la última edición de Expoagro 2026. Allí, la marca china Shacman presentó oficialmente dos nuevos modelos que buscan ampliar su presencia en el mercado local: los Shacman L3000 y Shacman H3000S.
Ambos camiones llegan para reforzar la oferta de la compañía en el país y se suman a otros modelos que ya comercializa, como los Shacman X3000 y Shacman X5000, orientados principalmente al transporte pesado de larga distancia.
Con estas incorporaciones, la firma busca ofrecer soluciones para distintos tipos de aplicaciones dentro del transporte profesional, desde tareas logísticas y de distribución hasta operaciones de carga más exigentes. De esta forma, la gama se vuelve más completa y capaz de responder a una mayor variedad de necesidades del sector.
Los nuevos L3000 y H3000S fueron desarrollados para cumplir funciones distintas dentro del mercado del transporte de cargas. Ambos comparten una característica clave: utilizan una cabina derivada de la reconocida MAN TG, fruto del acuerdo comercial entre MAN y Shacman. Esta base tecnológica permite ofrecer una estructura robusta y confiable, con un diseño probado en el transporte pesado internacional. Sin embargo, cada modelo fue concebido para un tipo de operación específico.
L3000: versatilidad para logística y distribución
El Shacman L3000 se posiciona dentro del segmento de camiones medianos y está pensado para tareas de logística, distribución y transporte regional.
Uno de sus principales atributos es su chasis largo, que permite adaptarlo a múltiples configuraciones para distintas aplicaciones dentro del transporte de cargas. Esto lo convierte en una opción versátil para empresas que necesitan un vehículo capaz de desempeñarse en diferentes tipos de trabajo.
En el apartado mecánico, incorpora un motor diésel Cummins ISD de 6,7 litros, capaz de desarrollar 300 caballos de potencia, una combinación que apunta a ofrecer un equilibrio adecuado entre rendimiento y consumo de combustible.
H3000S: mayor potencia para tareas exigentes
Por encima del L3000 se ubica el Shacman H3000S, un modelo pensado para trabajos más exigentes dentro del transporte de cargas. Este camión se ofrece en configuraciones 4×2 y 6×2, lo que permite adaptarlo a distintos tipos de operaciones y cargas. Además, incorpora motores diésel de alto rendimiento también desarrollados por Cummins.
En este caso, se trata de un propulsor de 10 litros que entrega 360 caballos de potencia, acompañado por transmisiones diseñadas para soportar operaciones intensivas y trayectos de larga distancia.
Otros modelos que completan la gama de Shacman
Además de estas novedades, el stand de la compañía en Expoagro también exhibió otros camiones que ya forman parte de su oferta en Argentina. Uno de ellos fue el Shacman X3000, un chasis preparado para aplicaciones de trabajo pesado y pensado para configuraciones como caja volcadora o camión hormigonero.
También estuvo presente el Shacman X5000, considerado el modelo insignia de la marca. Este camión se destaca por incorporar motores de alto rendimiento y transmisiones automatizadas orientadas a mejorar la eficiencia y el confort en operaciones de larga distancia.
Además, la compañía adelantó que durante la segunda mitad de 2026 llegará una versión especial del X5000 destinada al transporte de cargas peligrosas, que incorporará frenos a disco en todos los ejes y sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).
Una estrategia para crecer en el mercado argentino
La participación de Shacman en Expoagro forma parte de su estrategia para consolidar su presencia en Argentina, uno de los mercados más relevantes del transporte de cargas en la región.
Con una gama que ahora incluye camiones medianos y pesados, la marca busca captar tanto a empresas logísticas como a transportistas vinculados al sector agroindustrial y a otras actividades productivas del país.
