Scania lanzó una nueva gama de camiones pesados a precios “populares”
La línea Scania Plus, formada por camiones Euro 6 con potencias de 450 y 540 CV, llegó al mercado para generar una oferta de modelos pesados a precios reducidos.
Scania Plus es la novedad más reciente de la marca sueca en el mercado, la cual llega para complementar la actual línea Euro 6 en la región, y que trae de vuelta las opciones de 450 y 540 caballos (antes disponibles en Euro 5), los últimos “campeones de ventas” del fabricante en esta parte del Continente.
El lanzamiento de Scania Plus se da en un marco complicado para el sector del transporte, que vuelve a dar señales de reactivación de compras luego de sufrir los mayores impactos negativos de ventas post pandemia. Es por esto que esta gama busca ofrecer al mercado precio reducidos acordes a la demanda.
“El mercado general de camiones y buses está pasando por un período de ajustes. Scania sigue trabajando aún más junto a los clientes y la red de concesionarios para ofrecer las soluciones más rentables que garanticen la máxima disponibilidad”, asegura la italiana Simone Montagna, nueva presidenta y directora ejecutiva de Scania Commercial Operations Brasil.
Plus, la gama más barata de camiones Scania
Siguiendo la estrategia de lanzamiento de la línea Euro 6, Scania inició la segunda etapa con la presentación de la nueva gama Plus. Con ella, vuelven las potencias más vendidas del fabricante en la generación Euro 5, ahora con motores y tecnología Euro 6.
“La gama Plus llega para complementar el road mix. El tope de gama sigue siendo el Súper, que ofrece hasta un 28% de ahorro de combustible con respecto a la generación anterior. Además, responde a la petición de un cliente de una solución intermedia a la Super, con un coste de adquisición más competitivo”, destacó Alex Nucci, director de Ventas de Soluciones de Transporte de Scania Commercial Operations Brasil.
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En total, tres son los nuevos modelos: R450 4×2, R450 6×2 y R540 6×4. El R450 ofrece 450 caballos, desarrolla un torque de 2.350 Nm y dos opciones de tracción, 4×2 y 6×2, que permiten atender una amplia gama de operaciones de transporte, siendo el grado de potencia y CMT (capacidad máxima de tracción) de mayor demanda en buena parte de la región.
El R540 está equipado con el mismo block pero con 540 caballos, que garantiza un par de 2.700 Nm y tracción 6×4, ideal para composiciones bitrenes de nueve ejes. Los motores son de 13 litros Euro 6 y salen de fábrica con freno auxiliar Scania Retarder de 4.100 Nm de potencia de frenado, caja de cambios Scania Opticruise GRS905R y freno de escape.
A nivel equipamiento, ofrecen tres diferentes pack con precios extra, como el Safety, que mantiene airbag conductor, airbag lateral de cortina (un ítem exclusivo de la marca), AEB (Advanced Emergency Braking), LDW (Lane Departure Warnng), faros H7 y luces de techo. El Comfort, por su parte, cuenta con cabina Highline, neverea y multimedia con Bluetooth. Por último, el paquete Efficiency se compone de deflectores laterales y de techo, que contribuyen a mejorar el rendimiento aerodinámico.
Disponible de momento para el mercado brasileño, la gama Plus llega al mercado y amplía las opciones de la marca para satisfacer las demandas de diferentes operaciones y clientes, además de ser una alternativa atractiva para las empresas de transporte que buscan un rendimiento óptimo y un precio-producto más competitivo.
