Renault lanza la Trafic 2026 con pantalla más grande, más seguridad y otros cambios
La van francesa suma mejoras en manejo, seguridad, conectividad e iluminación, tanto para trabajo como para pasajeros.
Renault actualizó la Trafic con cambios concretos en dirección, frenos, seguridad y tecnología a bordo. La marca francesa aplicó estas mejoras sobre las versiones diésel del utilitario, lanzadas junto con la Trafic E-Tech eléctrica, para ofrecer una conducción más precisa y una cabina mejor equipada.
La Trafic ocupa el primer lugar de su segmento en Francia y el segundo en Europa, según la información difundida por Renault. Con esta renovación, buscó mejorar el uso diario en ciudad, ruta, trabajo y transporte de pasajeros, sin alterar la base práctica que ya tenía el modelo.
El cambio más importante para quien maneja está en la nueva dirección asistida eléctrica. Renault ajustó este conjunto para reducir el esfuerzo al volante, sobre todo en maniobras urbanas y estacionamientos. Asimismo, trabajó sobre la estabilidad en línea recta para que el vehículo mantenga mejor la trayectoria en ruta.
La firma del rombo modificó además la cantidad de giros del volante entre topes. El objetivo fue lograr una respuesta más ágil en espacios reducidos y, al mismo tiempo, conservar buen aplomo fuera de la ciudad.
El sistema de frenos de la Trafic 2026 también recibió una mejora relevante con la incorporación de cálipers delanteros de doble pistón y discos más grandes, que pasaron de 296 x 28 mm a 320 x 30.
Según la marca francesa, esta actualización reduce el esfuerzo sobre el pedal y permite dosificar mejor la frenada. En la práctica, el conductor debería sentir una respuesta más progresiva cuando circula con carga o pasajeros.
La seguridad suma una cámara avanzada de monitoreo de atención de quien maneja. Concretamente, este dispositivo analiza el comportamiento al volante y ayuda a detectar señales de distracción o cansancio. A eso se agregan cámaras de marcha atrás de serie en toda la gama para maniobrar en playas de carga, calles angostas o estacionamientos con poca visibilidad.
Puertas adentro, la Renault Trafic Van estrena tapizado de tela gris oscuro jaspeado con costuras azules. La automotriz francesa señala que el material resiste mejor el desgaste y mejora la percepción general del habitáculo.
La gama también incorpora llantas de acero de 432 mm y nuevos cobertores con mejor trabajo aerodinámico, disponibles en terminación monocolor y bitono. Renault no informó cambios mecánicos asociados a esta actualización en el comunicado base.
La pantalla central de la nueva Trafic crece y ahora mide 254 mm. El sistema multimedia OpenR Link también responde el doble de rápido que antes y admite conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto.
Por su parte, la conectividad de la renovada van suma dos puertos USB-C nuevos. En las versiones con segunda o tercera fila, cada hilera puede contar con cuatro entradas USB-C y hasta 80 W de potencia de carga.
La iluminación LED ahora viene de serie en la cabina y en el área de carga. En la Trafic Van, esa mejora facilita cargar y descargar mercadería cuando hay poca luz, sin depender de accesorios externos. Para un vehículo de reparto, esa diferencia se nota al trabajar temprano, de noche o en depósitos cerrados.
La oferta de la Renault Trafic 2026, en detalle
La oferta de la Renault Trafic 2026 mantiene dos largos de carrocería, L1 y L2, y permite elegir entre caja manual o transmisión automática EDC de nueve marchas. También se conservan variantes para distintos usos: furgón de tripulación con el sello converted by Renault, opciones de pasajeros y accesibles para silla de ruedas y la Escapade orientada al ocio.
La compañía, además, refuerza el trabajo con transformaciones de fábrica. El sello “converted by Renault” posibilita recibir el vehículo adaptado desde origen, con un solo contacto comercial, una factura, una garantía y posventa que cubre tanto la unidad como la conversión.
La app “convertor companion” queda integrada al multimedia de la Trafic Van y permite controlar equipamiento agregado desde la pantalla central. El conductor puede regular la temperatura de una unidad refrigerada, manejar luces de un taller móvil o accionar elementos de un vehículo de emergencia sin llenar el tablero de interruptores adicionales.
