Así es la Renault Trafic Van E-Tech Electric para enfrentar a Citroën Jumpy
Renault presenta su nueva van eléctrica con hasta 470 km de autonomía y doble nivel de equipamiento para competir contra Citroën Jumpy.
Renault confirmó los precios europeos de la Trafic Van E-Tech electric, que partirá desde 41500 euros con batería de 60 kWh y terminación ADVANCE. La innovadora van eléctrica del fabricante francés ofrecerá 350 km de autonomía bajo ciclo WLTP en esa configuración, pensada para empresas que trabajan en ciudad y alrededores, y hasta 470 en su variante con mayor alcance. Así, enfrentará a Citroën Jumpy, Ford Transit y otras rivales del segmento.
Los pedidos de la Trafic Van E-Tech electric se abrirán a comienzos de 2027. Renault aclaró que los precios de las versiones con cargador AC22 se informarán más adelante, por lo que la oferta comercial completa todavía tiene datos pendientes.
La versión ADVANCE incluirá de serie una bomba de calor, carga rápida, tarjeta manos libres para acceso y arranque, cargador bidireccional V2L y control de velocidad crucero adaptativo. También contará con el sistema multimedia EVO-R, asociado a una pantalla de 312 mm.
El equipamiento de asistencia al manejo será amplio para una variante de entrada. La compañía francesa sumará cámara de retroceso, sensores delanteros, traseros y laterales de estacionamiento, además de ópticas delanteras y traseras full LED.
El área de carga de la Renault Trafic Van E-Tech electric ADVANCE también llegará preparada para el trabajo diario. Tendrá piso de madera de 8 mm, seis anillas de sujeción montadas sobre el piso e iluminación LED en el sector destinado a la mercadería o las herramientas.
La terminación EXTRA agregará más confort y soluciones para quienes pasan muchas horas arriba del vehículo. Esta opción incorporará climatización automática, oficina móvil, navegación con servicios Google integrados, asistente Google Gemini y mapas HERE.
El nivel más equipado también sumará un sistema V2L con toma de 230 V en el habitáculo. En la zona de carga, la marca del rombo incluirá una escotilla para objetos largos, un segundo sistema V2L con otra toma de 230 V y 10 anillas laterales de sujeción.
La EXTRA completará su dotación con cobertores de rueda Maximum de 406 mm. Renault no detalló en este comunicado diferencias mecánicas entre las terminaciones, por lo que las principales novedades pasan por autonomía, batería, conectividad y funciones de trabajo.
El costo, la clave de la nueva Renault Trafic Van E-Tech Electric
El fabricante francés remarcó que la Trafic Van E-Tech electric fue pensada para bajar el costo total de utilización y el costo total de propiedad frente a una van diésel de tamaño similar. Según la compañía, dicha diferencia puede llegar hasta 10%, aunque el resultado dependerá del tipo de operación, los recorridos y la infraestructura de carga disponible.
Y no solo eso. Lejos de ser un simple lanzamiento más, Renault también prepara UPTIMIZE, un programa previsto para 2027 que buscará reducir las paradas de los vehículos de flota. La meta declarada por la automotriz es cortar a la mitad el tiempo de inmovilización ante un incidente.
La firma francesa también ofrecerá una aplicación llamada energy & safety control. Esta herramienta permitirá que el responsable de flota aplique ajustes de eficiencia, rendimiento y seguridad en vehículos seleccionados, de acuerdo con las necesidades de cada operación.
La Trafic Van E-Tech electric se integrará a la estrategia de electrificación de la marca del rombo, que combina vehículos 100% eléctricos y variantes híbridas. En el caso de esta van, el foco estará puesto en clientes profesionales que necesitan autonomía suficiente, equipamiento de carga y menor tiempo fuera de servicio.
Los pedidos comenzarán a tomarse a inicios de 2027 y los valores con cargador AC22 quedarán pendientes hasta un próximo anuncio comercial.
