Opel Vivaro Piso-Cabina: así es el renovado furgón con motor turbodiesel de 150 CV
Opel expande su gama de vehículos comerciales con el Vivaro Piso-Cabina de 150 CV. ¿Qué otros cambios presenta el furgón?
La Opel Vivaro Piso-Cabina incorpora por primera vez un motor turbodiésel de 2.2 litros con 110 kW, equivalentes a 150 CV. La marca alemana amplía así la oferta de su vehículo comercial ligero para empresas que necesitan una base de carga abierta, buena respuesta mecánica y distintas configuraciones para trabajo diario.
La firma con sede en Rüsselsheim am Main exhibe esta versión en la IAA Transportation 2026 de Hannover, la cual forma parte del stand conjunto de Stellantis Pro One C41, ubicado en el pabellón 13, donde permanecerá hasta el 20 de septiembre junto con otros utilitarios de la gama.
La nueva Vivaro Piso-Cabina apunta a rubros que mueven herramientas, materiales y equipos de gran tamaño: depósitos municipales, empresas de jardinería, cuadrillas de mantenimiento, contratistas de obra y comercios con reparto propio, entre otros. La plataforma abierta permite cargar y descargar desde tres lados, una ventaja concreta cuando se trabaja con pallets, máquinas, bolsas, caños o elementos voluminosos.
El motor turbodiésel de 2.2 litros, la principal novedad de esta actualización, entrega 370 Nm de par máximo. Lejos de ser un número más, es relevante en una configuración pensada para circular con la zona posterior cargada, porque mejora la salida desde parado y reduce el esfuerzo en maniobras de baja velocidad.
Opel combina este propulsor con una caja manual de seis marchas, una elección lógica para flotas que priorizan control mecánico, costos de operación y facilidad de manejo en trayectos urbanos o suburbanos.
Más allá de esto, la Vivaro mantiene su rol de multiusos dentro de los vehículos comerciales ligeros con el emblema del Blitz. El fabricante alemán la comercializa como furgón, doble cabina y piso-cabina, lo que posibilita adaptarla a repartos cerrados, traslado de personal o transporte de materiales a cielo abierto. Con la llegada del diésel 2.2 a esta última silueta, la compañía suma una opción para clientes que pedían más empuje en tareas de carga.
Y eso no es todo. El Opel Vivaro Electric Piso-Cabina eléctrico también está vigente con su propulsor de 100 kW, equivalentes a 136 CV, con 270 Nm de par. Puede equipar una batería de 42 kWh o 69 kWh de capacidad útil. Además de su condición de amigable con el medioambiente, apunta a operadores que necesitan circular sin emisiones locales en zonas urbanas, parques logísticos o recorridos con restricciones ambientales.
Otras novedades de Opel en la IAA Transportation
La presencia de Opel en Hannover no se limita a la Vivaro y muestra también el Movano, el utilitario de mayor tamaño dentro de su gama comercial. En la feria aparece con cabina doble y espacio para hasta 7 personas, una configuración orientada a equipos de trabajo que requieren trasladar personal y carga en un mismo vehículo.
El Combo Tech ocupa el lugar de furgoneta compacta dentro del stand. La compañía lo presenta con un planteo más cercano al de un turismo, tanto por diseño como por especificaciones, y mediante una receta que busca cubrir repartos de menor escala, asistencia técnica y operaciones donde importan la maniobrabilidad y el confort durante muchas horas de manejo.
Por último, el modelo más compacto de Opel en la IAA Transportation es el Rocks. Mide 2410 mm de largo y 139o de ancho, lo quel o proclama como la opción ideal para entregas urbanas. En Alemania puede ser conducido por jóvenes desde los 15 años, según la normativa local.
La IAA Transportation abre todos los días de 9:00 a 18:00 CEST. El domingo 20 de septiembre, último día de la muestra, el público podrá visitar el stand hasta las 16:00 CEST para conocer las opciones de carrocería, motorización y soluciones comerciales de Opel dentro del espacio de Stellantis Pro One.
