JAC lanzó sus primeros camiones en un mercado: ¿cómo estará compuesta la gama?
JAC recibió sus primeros lotes en Brasil y avanza. ¿Qué camiones ofrecerá?
JAC ya tiene sus primeros camiones en Brasil y empezó a distribuirlos entre los concesionarios autorizados, lo que significa que ingresó en la etapa previa al inicio formal de ventas en dicho mercado. Allí ofrecerá una gama compuesta inicialmente por cuatro modelos y que incluirá unidades livianas y pesadas con configuraciones de entre 9 y 25 toneladas de Peso Bruto Total técnico.
La operación brasileña será la cuarta subsidiaria de JAC administrada de manera directa por la casa matriz china. La compañía tendrá capital 100% propio de la fabricante, un dato relevante para entender el nivel de control que quiere tener sobre ventas, posventa, red comercial y futura producción local.
Miguel Xun, director general de JAC Camiones en Brasil, confirmó que los primeros lotes ya llegaron al país y que la marca avanza con la puesta en marcha de la red.
“Los primeros ejemplares ya están en el país y siguen para distribución a nuestra red autorizada. Esta etapa demuestra que el proyecto avanza conforme a lo planificado y nos permite acelerar los procesos de entrenamiento, demostración de los productos y preparación de los concesionarios para el inicio de las ventas”, señaló el ejecutivo.
La fase inicial tendrá 15 grupos económicos a cargo de cerca de 30 concesionarios en los principales centros urbanos de Brasil. Esa red cubrirá venta de unidades, asistencia técnica, provisión de repuestos y atención de posventa, cuatro puntos sensibles para cualquier marca que quiera ingresar al transporte de carga.
Motorización, el punto clave de la gama
JAC Caminhões arrancará con una gama 100% diesel. La decisión apunta al transporte rodoviario brasileño, un mercado que demanda disponibilidad de piezas, mantenimiento previsible y mecánicas conocidas por los talleres. Por eso, los modelos usarán componentes ya presentes en la región, como motores Cummins y transmisiones ZF, Eaton y Fast Gear.
La marca sostiene que esa elección facilitará el mantenimiento y la disponibilidad de repuestos para transportistas y flotas. Es decir, no se trata únicamente de ofrecer una gama variada, sino también de brindar confiabilidad para incrementar la demanda y lograr un alto nivel de aceptación.
En este sentido, el objetivo comercial ya está fijado. JAC espera alcanzar 3% de participación en el mercado brasileño de camiones al cierre del tercer año de operación, aunque todavía no informó todavía el volumen de ventas proyectado para ese plazo ni el calendario exacto de inicio comercial.
La empresa también estudia una operación de montaje local bajo sistema SKD, formato en el que se importan conjuntos semidesarmados para ensamblarlos en destino. Según Miguel Xun, JAC ya emplea ese esquema en 19 fábricas alrededor del mundo y busca replicarlo en Brasil.
De todos modos, el plan en el gigante sudamericano incluye más que importación de unidades terminadas. JAC prevé inversiones en expansión de concesionarios, posventa, ingeniería local, capacitación técnica, desarrollo de proveedores nacionales y, más adelante, una unidad industrial en el país. La empresa no detalló montos de inversión ni fechas para esa eventual planta.
¿Qué camiones integrarán la gama de JAC?
La gama inicial estará compuesta por cuatro modelos que cubrirán aplicaciones entre 9 y 25 toneladas de PBT técnico. Los nombres de dichas versiones aún no fueron confirmados, pero sí que competirán en segmentos de distribución urbana, carga regional y aplicaciones más pesadas dentro del transporte de mercaderías.
Con los primeros vehículos ya en suelo brasileño, JAC entra en la fase final de preparación. El próximo paso será completar la capacitación de concesionarios, disponer unidades para demostración y determinar la fecha de inicio de ventas.
