Los camiones eléctricos avanzan de la mano de los chinos: por qué y las marcas más exitosas
China ya domina las ventas y la producción mundial de camiones eléctricos. Los números que así lo confirman, por qué, lo que se viene y más.
China dejó de ser simplemente el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo para convertirse también en el gran protagonista del segmento de los camiones eléctricos. Según datos de la Agencia Internacional de Energía (AIE), el gigante asiático concentró durante 2025, el último año completo, más del 90% de las ventas globales de este tipo de vehículos.
El crecimiento no solo refleja el avance de la electrificación en dicho país, sino que además anticipa una competencia cada vez más intensa en mercados como Europa, donde varios fabricantes chinos ya preparan su desembarco. Asimismo, se hace evidente que el fenómeno de los autos chinos y su crecimiento abarca también al segmento de los pesados.
En números concretos, durante 2025 se comercializaron más de 400.000 camiones eléctricos en todo el mundo, prácticamente el doble que en 2024. Debido a ese fuerte crecimiento, este tipo de vehículos ya representa cerca del 9% del mercado global de pesados, una cifra que hace apenas unos años parecía muy lejana.
Sin embargo, el dato más llamativo es que más de 9 de cada 10 unidades comercializadas tuvieron como destino el mercado chino. De hecho, uno de cada cuatro nuevos allí ya utiliza un sistema de propulsión completamente sostenible. De esta manera, es posible pronosticar que 2026, 2027 y más exhibirán un crecimiento aún mayor.
Este liderazgo responde a una combinación de factores. China cuenta con una enorme capacidad de producción de baterías, una industria automotriz especializada en vehículos eléctricos y políticas gubernamentales destinadas a renovar las flotas de transporte de carga con modelos de cero emisiones.
La fortaleza industrial también queda reflejada en la producción. La Agencia Internacional de Energía estima que durante 2025 se fabricaron alrededor de 440.000 camiones eléctricos en todo el mundo y que más del 90% salieron de plantas ubicadas en territorio chino.
Con el mercado interno cada vez más consolidado, los fabricantes asiáticos ahora ponen el foco en la expansión internacional. Europa, una de las regiones más avanzadas en materia de sostenibilidad tanto por infraestructura como en las propias normas, aparece como el principal objetivo para lo que viene y varias compañías ya preparan su llegada.
¿Cuáles son las marcas de camiones chinos más exitosas?
Entre las marcas que buscan ganar protagonismo figuran BYD, Farizon, Sany y Sinotruk, además de nuevos actores como Windrose y SuperPanther, que planean iniciar operaciones comerciales o incluso instalar capacidad productiva en distintos países europeos.
Uno de los principales argumentos es (al igual que lo que ya sucede en muchas naciones con SUVs y pick ups) el precio. Diversos informes señalan que algunos camiones eléctricos chinos podrían ofrecerse hasta un 30% por debajo de otros equivalentes fabricados por compañías europeas, una diferencia más que considerable al momento de adquirir uno u otro.
Cabe mencionar que la expansión tampoco se limita al mercado europeo. Durante el primer semestre de 2026, los fabricantes chinos exportaron camiones comerciales a más de 140 mercados alrededor del mundo. ¿Los principales? Rusia, Kazajistán y Uzbekistán, Tanzania, Malaui, Zimbabue, Argelia, Vietnam, Filipinas, Tailandia e Indonesia.
No obstante, el costo de adquisición no será suficiente para garantizar el éxito. En este segmento, las empresas también evalúan aspectos como la autonomía, la durabilidad de las baterías, la disponibilidad de repuestos y la rapidez con la que un vehículo puede volver a operar tras una reparación. En este punto, las firmas del gigante asiáticos afrontan el complejo desafío de desarrollar una sólida red de concesionarios, talleres y servicios posventa.
Todo indica que la electrificación del transporte pesado está entrando en una nueva etapa. Si bien aún existen desafíos vinculados a la infraestructura de carga, las regulaciones y el desarrollo de redes de asistencia técnica, el liderazgo alcanzado por China demuestra que los camiones eléctricos dejaron de ser una apuesta de futuro para convertirse en una realidad que comienza a cambiar el equilibrio de la industria mundial.
