El nuevo camión de MAN: 100% eléctrico y para el reparto urbano y regional
MAN amplía su oferta de transporte sustentable con el nuevo MAN eTGM, un camión eléctrico pensado para logística urbana y regional.
La electrificación del transporte pesado continúa avanzando y MAN acaba de presentar una nueva propuesta destinada a las operaciones de distribución. Se trata del MAN eTGM, un camión 100% eléctrico desarrollado específicamente para tareas de reparto urbano y regional, que busca combinar eficiencia, capacidad de carga y autonomía sin generar emisiones locales.
El nuevo modelo se posiciona entre los vehículos comerciales más livianos y los camiones eléctricos de larga distancia de la marca. Su objetivo es atender a empresas que necesitan realizar jornadas completas de trabajo con una elevada capacidad operativa, pero reduciendo al mismo tiempo el impacto ambiental y los costos asociados al consumo de combustible.
Baterías configurables según cada necesidad
Uno de los principales atractivos del MAN eTGM es su sistema de baterías modular. La marca ofrece la posibilidad de elegir entre dos, tres o cuatro paquetes de baterías, permitiendo adaptar el vehículo a distintos tipos de operación.
La configuración de entrada utiliza dos módulos y ofrece una capacidad útil de hasta 160 kWh, suficiente para recorrer aproximadamente 225 kilómetros con una sola carga. Esta variante está especialmente orientada a tareas de distribución urbana, donde los recorridos diarios suelen ser más acotados. Por otro lado, la opción equipada con cuatro paquetes de baterías alcanza una capacidad de 320 kWh y permite una autonomía de hasta 480 kilómetros, una cifra que lo convierte en una alternativa válida para servicios regionales y trayectos de mayor extensión.
MAN también contempla aplicaciones con remolque. En este caso, el eTGM mantiene los cuatro paquetes de baterías y logra una autonomía cercana a los 300 kilómetros, un rendimiento más que adecuado para operaciones de transporte específicas.
Hasta 10,6 toneladas de capacidad de carga
Además de la autonomía, otro de los puntos fuertes del nuevo camión eléctrico es su capacidad de carga útil. Gracias a la posibilidad de configurar diferentes tamaños de batería, los clientes pueden priorizar autonomía o carga según las necesidades de cada negocio. En su configuración más favorable, el MAN eTGM puede transportar hasta 10,6 toneladas, posicionándose entre los camiones eléctricos más competitivos de su categoría.
La marca alemana destaca que buena parte de la tecnología utilizada en este modelo proviene de los camiones eléctricos de larga distancia MAN eTGX y MAN eTGS, desarrollados para aplicaciones mucho más exigentes.
La mecánica incorpora una transmisión de dos velocidades junto con un sistema de recuperación de energía durante las frenadas, dos soluciones que permiten optimizar el consumo energético y mejorar la eficiencia general del vehículo. Estas tecnologías ayudan a reducir los costos operativos y a maximizar la autonomía disponible, aspectos fundamentales para empresas que buscan rentabilidad en operaciones de distribución intensiva.
Pensado para múltiples aplicaciones
El nuevo camión eléctrico de MAN fue diseñado para adaptarse a distintos sectores de actividad. Entre sus principales aplicaciones se encuentran:
- Distribución urbana de mercancías.
- Logística alimentaria.
- Reparto de paquetería.
- Servicios municipales.
- Operaciones de construcción.
- Transporte refrigerado.
Para ampliar aún más su versatilidad, el eTGM puede incorporar una toma de fuerza mecánica opcional (mPTO), ideal para equipamientos especiales utilizados en servicios urbanos o tareas de construcción. También dispone de una interfaz de alto voltaje destinada a alimentar equipos frigoríficos en vehículos refrigerados, una solución cada vez más demandada dentro del sector logístico.
Otro aspecto destacado es su compatibilidad con carrocerías estándar ya existentes, lo que facilita la adaptación del vehículo a diferentes configuraciones sin necesidad de desarrollos específicos.
Diferentes cabinas para distintos tipos de trabajo
MAN ofrecerá el eTGM con varias configuraciones de cabina para adaptarse a diferentes perfiles de uso. La cabina CC está orientada principalmente al trabajo urbano gracias a sus dimensiones compactas, facilidad de acceso y amplio campo visual, características especialmente valoradas en recorridos con numerosas paradas. Por encima aparecen las variantes TN y TM, pensadas para operaciones que requieren mayor nivel de confort o recorridos regionales de larga duración.
Puertas adentro, el nuevo eTGM incorpora un tablero digital de 12,3 pulgadas que concentra toda la información relevante para el conductor. Entre los datos disponibles se encuentran el nivel de carga de la batería, la autonomía restante, el flujo de energía en tiempo real y el nivel de recuperación energética durante las frenadas.
Con esta propuesta, la marca alemana refuerza su estrategia de electrificación y suma una nueva alternativa para empresas que buscan reducir emisiones sin resignar capacidad de trabajo. Gracias a su combinación de autonomía configurable, elevada carga útil y versatilidad de uso, el eTGM se perfila como una de las opciones más interesantes para el reparto urbano y regional dentro del creciente mercado de camiones eléctricos.
