Bridgestone continúa reforzando su modelo de ciclo completo para la gestión de flotas
Tras la integración de Bridgestone, Firestone y Bandag, se ofrece una propuesta integral. ¿Qué incluye?
En un contexto donde la eficiencia operativa y la previsibilidad de costos ganan peso en la toma de decisiones, la gestión del neumático se vuelve una variable crítica para la competitividad de las flotas. En ese escenario, Bridgestone continúa reforzando un modelo integral para acompañar este activo en cada etapa de su ciclo de vida.
“Las flotas hoy necesitan soluciones que impacten directamente en su operación. Poder gestionar el neumático en todo su ciclo de vida útil no solo mejora la eficiencia, sino que también permite tomar decisiones más estratégicas en función del costo por kilómetro”, explicó Javier Gustavo Viszlai, Jefe de Ingeniería de Ventas de Bridgestone.
A partir de la integración de Bridgestone, Firestone y Bandag, la compañía ofrece una propuesta integral que abarca desde el neumático nuevo hasta su recapado, con aplicaciones en vehículos de carga, pasajeros y uso mixto.
Evolución del portafolio: innovación orientada al rendimiento
Como parte de esta estrategia, Bridgestone continúa evolucionando su portafolio para responder a las exigencias del transporte profesional y acompañar la transición hacia una movilidad más eficiente y sustentable.
En el segmento de transporte de pasajeros, la compañía lanzó recientemente el R167E, un neumático desarrollado con tecnología Enliten y diseñado especialmente para vehículos eléctricos, disponible en las medidas 295/80 y 275/80R22.5. Esta tecnología fue desarrollada para optimizar el desempeño del neumático, mejorar la eficiencia energética y extender su vida útil, acompañando las nuevas demandas de las flotas. El modelo incorpora una nueva carcasa que mejora la recapabilidad y suma la tecnología Cooling Fin, que reduce la temperatura de operación y extiende su vida útil. Además, respecto al producto anterior, presenta mejoras en su composición de banda de rodamiento, proporcionando un mayor rendimiento kilométrico y una menor generación de desgastes irregulares.
Bandag y recapado: extensión del valor a lo largo del ciclo
Bandag potencia y eleva esta propuesta al siguiente nivel. Esta compañía es la unidad de recapado que forma parte del grupo desde 2008 y que permite extender la vida útil de los neumáticos con un rendimiento casi idéntico al de un producto nuevo.
“Cuando el recapado se incorpora en la planificación, el neumático pasa a tener un rol mucho más estratégico dentro de la operación. Ya no es solo un insumo, sino un activo que se gestiona en función de su ciclo completo”, agrega Javier.
Actualmente, la red cuenta con 15 plantas de recapado en Argentina, que operan con tecnología de punta y procesos estandarizados, garantizando niveles de seguridad y desempeño equivalentes a los de un neumático nuevo. Este modelo permite planificar múltiples periodos de uso y optimizar la estructura de costos.
En términos concretos, el enfoque de ciclo completo puede reducir hasta un 40% el costo por kilómetro, al tiempo que disminuye el consumo de recursos naturales y la generación de residuos, en línea con los principios de economía circular y los objetivos globales de la compañía.
ToolBox y Basys: datos para una gestión más eficiente
La propuesta integral se completa con herramientas digitales como ToolBox y Basys, que permiten entender minuto a minuto el estado de los neumáticos.
ToolBox releva información clave durante las inspecciones y genera datos procesables para optimizar prácticas de mantenimiento, selección de neumáticos y desempeño general. Por su parte, Basys ofrece trazabilidad completa del proceso de recapado, con monitoreo en tiempo real desde la recolección hasta la entrega final.
Estas soluciones aportan mayor control, previsibilidad y capacidad de análisis, facilitando la toma de decisiones y contribuyendo a una operación más eficiente y segura.
En un entorno donde la eficiencia, la sustentabilidad y la gestión inteligente de los recursos son cada vez más determinantes, el modelo de ciclo completo se consolida como una estrategia clave para acompañar la evolución del transporte en todos sus segmentos.
