¿Vuelve con todo? Así es la nueva Renault Master 2023 brasileña
Luego de unos años alejado del top ten de ventas entre lo comerciales livianos en Argentina, el nuevo Renault Master llegará en breve con muchas novedades.
El Renault Master, al igual que el Kangoo, significó para la marca del rombo un antes y un después dentro del nicho de los comerciales livianos en el mercado local. Un producto que asentó su base productiva en la región para satisfacer la demanda de logística urbana.
Si bien en los últimos años perdió terreno luego de ser el número uno durante una década en su segmento, se acaba de presentar en Brasil –su país de origen– la nueva generación del Renault Master, que se deja ver como un modelo desarrollado desde cero.
Con la posibilidad de ofrecer cuatro opciones de carrocería y más de 100 configuraciones de transformación para cualquier tipo de aplicación, el nuevo Renault Master llegará al mercado local, según se sabe, durante el segundo trimestre de 2022.
Diseño y habitabilidad del Renault Master
El nuevo diseño del Renault Master 2023 es más robusto y cuenta con una línea frontal con diseño vertical, adaptado al family feeling de la marca y el resto de sus productos a nivel global. Todo nuevo: parrilla, ópticas, paragolpes y capot.
En cuanto al diseño interior, el Renault Master mantiene las soluciones conocidas, con una posición de manejo mejorada a nivel confort, mayor altura del asiento ahora de múltiples regulaciones y grandes cristales de formato asimétrico que facilitan la visión del conductor.
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Toda la plancha fue reformulada, con un nuevo instrumental que cuenta con una pantalla TFT de 3,5”, que albergar las funciones del ordenador de a bordo y check control, a la que se suma una central de 7” para lo referente a la multimedia, con conectividad para móviles y sistemas integrados de TV digital.
Más versiones y configuraciones
Con diferentes configuraciones, la nueva Renault Master 2023 se ofrece en tres opciones de carrocería y dos variantes de altura, en la que se aprecian las variantes Furgón, Chasis y Minibús, además de la Vitré para Brasil.
El Furgón, el más utilizado en Argentina, tendrá tres opciones de entre ejes (de 3.180 a 4.330 mm), dos opciones de altura de techo (de 8 a 13 m3 de volumen), además de una capacidad de carga de 1.522 kg y la posibilidad de trasladar objetos de 1,80 m de alto (techo H2) y hasta 3,7 metros de longitud (longitud L3). Además, la puerta lateral ofrece un buche de 1,27 metros.
La versión Minibús, por otro lado, tiene ventanas laterales y traseras, lo que permite la personalización para diferentes tipos de operación. El modelo está disponible con una longitud total de 6.198 mm y 2.492 mm de altura, con hasta 16 asientos reclinables, baulera de 1.000 litros y climatización total.
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En la variante Chasis, por último, se podrá disponer de una capacidad de carga máxima de 1.740 kg junto a un implemento, como una caja paquetera, de hasta 18 m3.
Seguridad y cadena cinemática
El nuevo Renault Master recibió un completo paquete de seguridad y que estará disponible en todas las versiones, como los controles de estabilidad (ESP) y de tracción (TCS), asistente de arranque en pendiente (HSA) y sistema antivuelco (RMI), ya vistos en la competencia.
Pero también suma el asistente de tracción de remolque (TSM), el asistente de agarre de arranque extendido (EGD), la ayuda de frenado de emergencia (AFU), el control de carga adaptativo (LAC) y el sistema de estabilización de viento cruzado (CWS).
Otra de las grande novedades del modelo 2023 es la nueva generación del motor 2.3 dCi turbo de cuatro cilindros. Ahora produce 136 CV (+6 CV respecto al anterior) y 36,7 kgfm a 1.500 rpm, lo que supone un +16% más que bloque al cual reemplaza.
Esto se refleja en una conducción más ágil, incluso con la máxima capacidad. Además, este renovado motor es hasta un 30% más económico en uso urbano si de consumo de combustible se habla, en parte gracias a la caja manual de seis velocidades.
