Volkswagen Tukan: ¿cómo es la futura pick up para competir contra Ford Maverick?
Volkswagen avanza con el desarrollo de una nueva pick up compacta regional. Se llamará Tukan, usará plataforma MQB y llegará para reemplazar a la Saveiro.
Volkswagen se prepara para renovar por completo su oferta de pick ups compactas en la región con un proyecto largamente esperado. El modelo, conocido internamente como Udara, ya tiene nombre definitivo y se llamará Volkswagen Tukan, según confirmaron medios especializados de Brasil tras la registración del nombre en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI). Competirá contra Ford Maverick y otras como Fiat Toro y RAM Rampage.
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Este nuevo producto será fabricado en Brasil y tendrá un rol clave dentro de la estrategia regional de la marca, ya que marcará el fin definitivo de la Saveiro, el último modelo que aún utilizaba la antigua plataforma PQ24 heredada de Gol y Fox. La llegada de la Tukan es posible gracias a una inversión cercana a los 3.000 millones de reales, destinada a modernizar instalaciones y ampliar la gama de vehículos basados en la arquitectura MQB.
Una pick up moderna sobre base MQB
La Volkswagen Tukan estará desarrollada sobre la plataforma MQB, la misma que utilizan modelos como Polo, Virtus, Nivus, T-Cross y Tera. La producción se realizará en el complejo de San José dos Pinhais, donde compartirá línea de montaje y numerosos componentes con otros productos de la marca.
Entre las piezas comunes se incluyen puertas delanteras, pilares A y B, parabrisas, sistemas de suspensión, frenos y motorizaciones, una estrategia que permitirá reducir costos y mejorar la eficiencia industrial.
Uno de los puntos más interesantes del proyecto es su posicionamiento dual. Según la prensa brasileña, Volkswagen ofrecerá versiones con cabina simple y doble cabina, algo que no es habitual en el segmento. De esta manera, la marca buscará competir en dos frentes: con la variante de entrada apuntará a la Fiat Strada, mientras que las versiones doble cabina irán directamente contra Fiat Toro, Chevrolet Montana y la futura Renault Niagara.
En el apartado mecánico, la Tukan contará con opciones ya probadas en la gama regional de Volkswagen. La versión de entrada estará equipada con el motor 1.6 naftero de 116 CV, con un torque superior a los 160 Nm, una configuración pensada para un uso más laboral y para mantener un precio competitivo. Por encima se ubicará el conocido 1.4 turbo de 150 CV y 250 Nm, un motor ampliamente utilizado en los SUV de la marca en Brasil y Argentina, como T-Cross, Nivus y Taos.
Además, no se descarta una variante microhíbrida que combine un motor 1.5 turbo (derivado del 1.4) con un sistema eléctrico de 48 volts, una tecnología que Volkswagen comenzará a incorporar en distintos modelos de la región en el corto plazo. En todos los casos, la transmisión sería automática de seis u ocho marchas, siempre con tracción delantera.
Diseño y dimensiones estimadas de la Volkswagen Tukan
Aunque todavía no se publicaron imágenes oficiales, el diseño de la Tukan no se alejaría del estilo actual de Volkswagen. Se espera una estética alineada con modelos como el Tera, con ópticas más delgadas, entradas de aire de mayor tamaño y una imagen más aventurera, sin perder el enfoque utilitario propio de una pick up.
En cuanto a dimensiones, la futura Tukan se ubicaría un escalón por debajo de la Fiat Toro, con una longitud estimada de 4,75 metros y una distancia entre ejes cercana a los 2,80 metros, quedando más cerca de la Montana en tamaño general. No habrá grandes innovaciones en la suspensión trasera, que utilizará un eje rígido convencional, a diferencia del esquema independiente que ofrece la Toro.
Si bien aún no se conocen detalles oficiales del interior, se espera un nivel tecnológico acorde a los últimos lanzamientos de la marca, con foco en conectividad y seguridad. Podría ofrecer seis airbags de serie, sistema multimedia VW Play con pantalla de 10 pulgadas, tablero digital Active Info Display y múltiples regulaciones para el puesto de manejo.
La Volkswagen Tukan llegará al mercado recién en 2027, aunque hacia finales de 2026 podrían conocerse más detalles oficiales. Su arribo será clave en un segmento que promete alta competencia y múltiples lanzamientos, con varios rivales de peso listos para entrar en escena.
