Volkswagen prueba una versión de la Tukan, la nueva pick up que va por Fiat Toro
La futura Volkswagen Tukan suma una variante cabina simple orientada al trabajo y promete convertirse en una seria rival para Fiat Toro.
La futura Volkswagen Tukan sigue avanzando en su etapa de desarrollo y acaba de protagonizar una de las apariciones más importantes desde que la marca confirmó oficialmente su existencia. Luego de mostrar las primeras imágenes de la versión doble cabina meses atrás, ahora fue fotografiado un prototipo de la variante cabina simple, una configuración que deja en claro que la estrategia de Volkswagen será mucho más amplia de lo imaginado.
Las imágenes, difundidas por medios especializados brasileños, muestran una unidad de la Tukan completamente camuflada realizando pruebas en Brasil. Aunque todavía quedan muchos detalles por conocer, las fotografías permiten confirmar que la marca alemana apunta tanto al público particular como a quienes utilizan este tipo de vehículos como herramientas de trabajo.
La aparición de esta versión también deja entrever que Volkswagen pretende competir en todos los frentes del segmento de pick ups compactas, donde actualmente dominan modelos como Fiat Strada, Fiat Toro y Chevrolet Montana.
Una variante pensada para el trabajo
La principal diferencia de esta nueva configuración está en su enfoque. Mientras las versiones de doble cabina apuntarán a usuarios particulares y familiares, la variante cabina simple estará claramente orientada a actividades comerciales, flotas empresariales y profesionales que priorizan la capacidad de carga.
Al eliminar la segunda fila de asientos, Volkswagen podrá ofrecer una caja de carga más extensa y una mayor capacidad útil, dos aspectos fundamentales para quienes utilizan la camioneta en tareas laborales diarias.
La decisión no es casual. En Brasil, la Fiat Strada lidera el mercado desde hace años gracias precisamente a su combinación de practicidad, bajo costo operativo y capacidad para adaptarse a distintos usos. Volkswagen busca recuperar terreno en ese segmento con una propuesta completamente nueva.
Uno de los aspectos más importantes ya confirmados por la marca es la utilización de una suspensión trasera con eje rígido y ballestas semielípticas. Se trata de una solución tradicional en vehículos de trabajo que privilegia la robustez y la resistencia por encima del confort absoluto. Es el mismo esquema que utiliza actualmente la Fiat Strada y fue elegido específicamente para soportar mayores exigencias de carga.
Aunque Volkswagen todavía no informó cifras oficiales, medios brasileños aseguran que el objetivo es superar los 720 kilos de carga útil que ofrece actualmente la Strada en algunas versiones. A esto se suma la presencia de frenos traseros a tambor, una elección habitual en vehículos orientados al trabajo debido a su simplicidad mecánica, menor costo de mantenimiento y buena resistencia en condiciones severas de uso.
Plataforma MQB A0 adaptada para una pick up
La nueva Tukan será fabricada en la planta de São José dos Pinhais, en Brasil, y utilizará la conocida arquitectura MQB A0, la misma que emplean modelos como Polo, Virtus, Nivus, T-Cross y el recientemente presentado Tera. Sin embargo, Volkswagen realizó importantes modificaciones para transformarla en una camioneta. La zona trasera fue desarrollada específicamente para soportar mayores esfuerzos estructurales, algo indispensable en un vehículo pensado para transportar carga.
La marca asegura que el proyecto fue concebido para combinar la practicidad de una pick up con el comportamiento dinámico y el confort propios de un automóvil, una receta que ya demostró ser exitosa en este segmento.
Los motores que podría incorporar
Todavía no existe confirmación oficial sobre la gama mecánica de la Tukan, pero distintas fuentes de Brasil coinciden en que las versiones de entrada utilizarían el conocido motor 1.6 MSI atmosférico de 116 CV, asociado a una caja manual de cinco velocidades.
Por encima aparecerían variantes equipadas con el motor 1.0 TSI turbo, una mecánica que actualmente impulsa varios modelos regionales de Volkswagen y que se destaca por combinar buenas prestaciones con bajos consumos. Las versiones más equipadas podrían incorporar el moderno 1.5 TSI Evo2, acompañado por un sistema híbrido ligero de 48 voltios. De concretarse, sería uno de los primeros pasos de Volkswagen hacia la electrificación regional.
Otro aspecto importante es que la Tukan tendrá la misión de reemplazar gradualmente a la histórica Volkswagen Saveiro. La actual pick up compacta lleva más de cuatro décadas en producción y es el último modelo derivado de la antigua plataforma del Gol que continúa vigente en algunos mercados.
Con la llegada de la Tukan, Volkswagen busca modernizar completamente su oferta y recuperar protagonismo en un segmento donde perdió participación frente a rivales más recientes.
Cuándo llegará al mercado
La presentación oficial está prevista para 2027, como parte de la ofensiva de productos que Volkswagen prepara para Sudamérica. Con la confirmación de la variante cabina simple, queda claro que la estrategia será ambiciosa. La marca no solo buscará competir contra Fiat Toro, Chevrolet Montana o Ram Rampage en las versiones más equipadas, sino también enfrentar directamente a la Fiat Strada en el terreno donde domina desde hace años: el de las pick ups compactas para trabajo.
