Toyota ofrecerá una pick up más grande que Hilux: ¿llega la Tacoma?
Toyota analiza ampliar su gama regional con un modelo superior a Hilux. La planta de Zárate suena como candidata y ya habría pedidos de cotización a proveedores.
Toyota podría dar un paso estratégico en la región con la fabricación de una pick up más grande que la Hilux en la planta bonaerense de Zárate. El proyecto, que todavía espera aprobación definitiva de la casa matriz en Japón, ya habría ingresado en una etapa clave: el pedido de cotización de piezas a proveedores locales, un movimiento que suele anticipar la luz verde industrial.
La Toyota Tacoma que supera a Ford Ranger y es más barata: ¿cómo es esta pick up?
Según trascendió en medios especializados, las solicitudes enviadas a autopartistas coincidirían con componentes de la actual generación de la Toyota Tacoma, modelo que se comercializa con gran éxito en Estados Unidos. Si bien no hay confirmación oficial, todo indica que Toyota analiza producir un vehículo que se ubique un escalón por encima de la Hilux en tamaño y posicionamiento.
De concretarse, no implicaría el fin de la pick up mediana que hoy lidera el mercado regional. La estrategia apuntaría a que ambos modelos convivan en la línea de producción, ampliando la oferta hacia un subsegmento intermedio entre las medianas tradicionales y las full size. En un contexto donde empiezan a ganar espacio camionetas más grandes sin llegar al porte de una F-150 o una Tundra, Toyota podría aprovechar esa tendencia.
Durante años, directivos de la marca descartaron la llegada de la Tacoma a Sudamérica para evitar una posible “canibalización” con Hilux. Sin embargo, el crecimiento de propuestas de mayor tamaño podría modificar ese escenario. Si el proyecto recibe aprobación en el primer trimestre del año, en los próximos meses podrían conocerse más detalles sobre inversiones y plazos.
Cómo es la Toyota Tacoma que se vende en Estados Unidos
La nueva generación de Tacoma está construida sobre la plataforma TNGA-F, desarrollada para vehículos con chasis de largueros. Sus dimensiones la posicionan por encima de Hilux: mide aproximadamente 5,4 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 3,35 metros, frente a los 5,3 metros y 3,08 metros entre ejes de la pick up producida en Argentina.
Toyota declara para la Tacoma una capacidad de remolque cercana a los 3.000 kilos, mientras que la caja admite hasta 773 kg de carga. En Estados Unidos es la pick up más vendida de su segmento, con una gama amplia que abarca versiones de trabajo como SR y SR5, variantes deportivas TRD Sport y TRD Off Road, y opciones más lujosas como Limited.
En el apartado mecánico, la oferta arranca con un motor naftero 2.4 turbo que reemplazó al antiguo 2.7 aspirado. Esta configuración entrega 231 CV y 329 Nm de torque, con posibilidad de elegir entre caja manual de seis marchas —una rareza en el mercado actual— o automática de ocho velocidades, con tracción simple o 4×4.
Un escalón más arriba aparece una variante del mismo 2.4 turbo con 281 CV, pensada para quienes buscan mayores prestaciones. Sin embargo, la versión que concentra la mayor atención es la i-Force MAX, una alternativa híbrida que combina el 2.4 turbo con un motor eléctrico integrado en la transmisión.
En conjunto, este sistema desarrolla 331 CV y 630 Nm de torque, cifras que la ubican entre las pick ups medianas más potentes del mercado norteamericano. Además de mejorar el rendimiento, la electrificación permite optimizar consumos y ofrecer una respuesta inmediata en bajas revoluciones.
El equipamiento también varía ampliamente según la versión. Desde configuraciones básicas con llantas de acero y estética sencilla, hasta variantes Limited que incluyen estribos eléctricos, techo corredizo, tapizados de cuero, tablero digital configurable, butacas eléctricas calefaccionadas, volante térmico y una pantalla multimedia de 14 pulgadas.
Actualmente, la Tacoma se produce en México, en las plantas de Guanajuato y Baja California. Cerca del 90% de su producción se destina a la exportación, principalmente a Estados Unidos, donde mantiene un liderazgo consolidado.
Si Toyota finalmente decide fabricarla en Zárate, Argentina podría convertirse en un nuevo polo para abastecer a la región con un producto de mayor porte y posicionamiento superior a Hilux. Por ahora, todo depende de la aprobación final, pero el movimiento de proveedores sugiere que el proyecto está más avanzado de lo que parecía.
